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해양수산, 한국해양수산개발원, 제 213호, 2002. 6.
하영석, "외항정기해운선사의 내항운송 허용이 해운시장에 미치는 파장", 해양한국, 한국해사문제연구소, 2002. 6.
______, "중국의 WTO 가입에 따른 국적 외항해운기업의 대응방안", 한국해운학회
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해양대학교, 2009
강동수, 선박충돌과 해상교통법규의 적용범위에 대한 비교법적 연구, 한국항해학회지, 1993
김홍태 외 4명, 해상교통 안전성 평가를 위한 인간공학 실험평가 기초연구해양환경, 안전학회, 2012
박용섭, 해상교통법론, 형설출판
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해사문제연구소 해양 한국(월간해양한국)
2) 김상옥(2007), 중국물류시장 발전과 물류계획, 국토연구원
3) 김재일, “한국 기업의 물류 특성”, 마케팅연구 pp.22-23
4) 김수옥, “공급 사슬합 유형과 다각화 전략의 연계”, 경여학연구, 제34권 제2
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해사문제연구소, 월간 해양한국, 2009.7
해양수산부, 크루즈전용 터미널의 개발방향과 해양관광산업의 발전방안에 관한 연구, 2002
황진희, “한국 해양 크루즈 산업 육성방안 연구,” 해양수산, 통권 제291호, 한국해양수산개발원, 2008
해외문헌
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해양한국”, 2006.4
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정봉민, 한국 주요 항만의 비교우의 검토, 월간해양수산, 2006
조삼현, 동북아물류동향, 부산발전연구원, 2006
경제자유구역기획단,
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해양환경관리공단은 인적 자원이 더욱 효과적으로 관리되고, 조직의 역량이 더 강화될 수 있을 것이다. I. 외부적 요인 분석과 그에 따른 전략적 시사점
1. 해양 생태계 현황과 도전 과제
2. 글로벌 해양 협약의 동향
3. 해양 관련 정
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해양설비와 특수선박 수주가 늘어나면서 조선업체들의 해양설비의 비중이 높아진다.
5. 해양플랜트 시장 규모가 그 어느 해보다 커질 것으로 예상된다.
Threat
T : 1. 중국에서 조선산업에 진입함에 따라 1위 자리에서 물러날 위협이 존재한
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IMO), 선박/항만시설보안규칙(ISPS Code) 채택
2. APEC 차원에서의 반테러 노력 및 능력배양 추진
3. ARF, 해적방지 및 해양안보 협력에 관한 선언문 채택
4. 국제해사기구(IMO)의 해적방지 노력 추진
5. 국제상공회의소(ICC) 국제해사국(IMB), 해적신고
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해사기구(IMO)와 같은 기구의 역할이 더욱 중요해질 것이다. 넷째, 해적 및 불법 어업 등 해양 안보 문제에 대한 법적 대응도 강화될 것이다. 해적 행위와 범죄에 대한 국제적 협조가 중요해지며, 이를 위한 법적 규범이 더욱 강화될 것으로 보
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해양이 27척, 대우조선해양이 7척을 건조한다. VLCC부문에서 한국의 점유율은 81%로 이 중 한국조선해양은 전 세계 VLCC 발주의 절반이 넘는 양을 단독으로 수주하고 있는 실정이다. 이러한 과정에서 한국 조선 3사의 경제적 기초체력이 크게 향상
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