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조정 추진현황
1) 조직 및 인원 감축
2) 경영합리화의 지속적 추진
Ⅱ. 한국수출입은행의 수해피해 자금지원
1. 피해 중소기업에 대한 총액대출 지점별한도 우선지원
2. 피해 수출기업에 대한 원활한 무역금융 지원
3. 수해복구자금 지원
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규제중에서 노사관계 발전에 제약을 가하는 요소
1. 임금결정의 정부개입
2. 정부 개입의 비효율
3. 공기업에서 생산적 노사관계가 더 중요한 의미를 갖는 이유
Ⅳ. 글로벌시대 노동의 의미(역할)와 노사관계의 변화
1. 지식 근로자
2. 지
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관리하는 데 실패했으며 그 여파가 위기로까지 이어졌다고 할 수 있다.
결국 일본과 한국의 경험은 기존의 체제가 약화된다고 해서 정부가 손놓고 자유화만을 추진하는 것은 능사가 아니며, 언제고 변화에 대한 관리의 노력에 소홀하지 않아
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Ⅴ. 공기업 민영화의 문제점
1. 목표 설정 및 정책 결정과정에서의 문제점
2. 정책 추진과정에서의 문제점
3. 정책평가 및 사후관리과정에서의 문제점
Ⅵ. 공기업 민영화 사례
Ⅶ. 향후 공기업 민영화의 과제
Ⅷ. 결론
참고문헌
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관리할 필요성이 있다.
-결론-
뒤늦게 항공 산업에 뛰어든 아시아나 항공은 2~30대와 골드미스를 겨냥하여 주 고객세대의 취향에 맞는 다양한 서비스를 제공해 오고 있다. 아시아나 항공은 경쟁항공사와 비교해 보다 젊고 색다른 감성마케팅
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관리를 위한 연구(Ⅰ)
이지현(1995), 연안통합관리를 위한 전략적 모니터링 체계의 구축에 대한 연구, 한국해양연구소, 해양정책연구, 제10권 1호
조정재, 연안통합관리를 통한 연안의 지속가능한 개발, 한국해양대학교
최영박(1973), 해안 및 항
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운송업체
(2) 물류전문업체
3.3.2 서비스 제공 형태
(1) 화물운송업체
(2) 물류전문업체
3.3.3 최근 동향과 문제점
(1) 화물운송업체
(2) 물류전문업체
제4장 사례연구
4.1 화물운송업체 - 현대택배
4.1.1 일반사항
4.1.2 주요 서비스
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조정 반대' 내지 '일방적 구조조정 반대'라는 수세적 대응을 넘어서서, 진보적 구조개혁이라는 요구를 공세적으로 제기하여 주기적 불황을 초래하는 한계를 드러내는 자본가들의 헤게모니에 도전해야 할 것이다.
*출처:민주노동당 정책포럼
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고금리 정책...6
2) 구조조정정책.7
3) 자본시장개방.7
6. 금융위기의 정책적 교훈.......7
1) 금융자유화와 세계화에 대한 주의.........7
2) 외채의 최소화.8
3) 외환보유고의 관리.....8
4) 시장규제의 필요성.....8
결론....9
참고문헌.........10
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감독 당국은 금융 안정이라는 공동의 관심 사항을 갖고 있으므로 BIS 자기자본 비율 규제가 원활하게 시행 될 수있도록 두 기관이 상호 협조 할 수 있는 분야를 적극 모색해야 한다. 특히 금융기관의 자본 적정성 평가 시 거시 경제 동향이나
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