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환경조건에 의해 크게 변동한다.
참고문헌
◎ 김지현, 세계 해저의 생태와 생물, 국립군산대학교수산과학연구소, 293-294, 2004
◎ 박종화·백철인, 다중회귀 분석에 의한 한국 동해 오징어(Todarodes pacificus)의 어황예측 모델, 국립수산진흥원연구
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해양수산발원, 182pp.
참고 사이트 :
http://jaf.co.kr/hotboard/files/hot_yang/hmsalal97-1.hwp
http://www.blacksea.co.kr/johap_1.html
http://www.fepi.re.kr/susan_voca_02.html
http://www.nfrdi.re.kr/korea/data/data01.htm
http://w2.hompy.com/cosmosgadoori/fish/koang.htm
http://www.badaro21.net/sgg/jang
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해양도서정책은 중앙정부 주도하에 도서의 생활기반시설, 생활환경시설, 등 지역주민의 일상생활과 관련하여 중점적으로 이루어져 왔으나, 지방자치제 이후 도서지역의 관광진흥은 역사적·문화적 자원을 활용하는 방식으로 변화되고 있다.
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해양수산부 http://www.momaf.go.kr/
통계청 http://www.nso.go.kr/
국제물류 http://www.kookje2424.co.kr/
국토연구원 http://www.krihs.re.kr/ Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 남북의 항만 및 물류시설
가. 북한의 해운, 항만
나. 남북한 항로개설 현황
다. 남한
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해양수산개발원 부원장/한국로지스틱스학회장
동북아시대를 이끌어 가기 위한 한·중·일 3국협력
*각국의 경제동향과 경제 블록화
동북아 물류허브의 중심지가 되기위한 국가 혁신체계 시급
e비즈 동북아 협력 어
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도시로 육성
3. 항만운영체제 효율성 증진
4. 대중국 및 북한교역의 중심 항만으로서 역할강화
5. 시민친화적 항만, 환경친화적 항만으로 육성
Ⅶ. 향후 인천항(인천항만)의 추진 과제
1. 기본방향
2. 주요 추진사업
Ⅷ. 결론
참고문헌
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해양수산수 http://www.momaf.go.kr/
국제물류투자지원센터 http://distripark.momaf.go.kr/
물류시스템 통합으로 동북아 공동번영 도모 필요, 중국 북경 칭화대학교 쩡리교수의 기고
'자유무역지역의 지정 및 운영에 관한 법률' 개관, 국제물류투자지원센터
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해양수산부 등 해양관광개발관련 정책 부서간의 정책협의기능을 강화하여 해양관광개발정책의 우선순위를 확보하는데 협력해야한다. 지금까지 내륙의 관광개발은 곧 환경파괴를 의미하는 것으로 인식되고 있다. 해양관광개발은 기존의 내
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해양수산부 홈페이지 (http://www.momaf.go.kr/)
*외교통상부 홈페이지 (http://www.mofat.go.kr/)
*사이버독도 (http://www.dokdo.go.kr/)
*독도역사찾기운동본부 (http://mydokdo.com/) 목차
서론: 독도는 ‘섬’인가 ‘암초’인가?
본론: 한․일 양국간 치열
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해양수산 통권 제 234호, 2004]
[조철휘 (일본 Framework 수석컨설턴트), 물류신문 월간 e-Logistics, 2003] 1. 3자물류와 외주물류의 비교
2. 3자물류의 장단점
가. 3자물류의 장점
나. 3자물류의 단점
3. 국내 3자물류 현황
가. 3자물류 등장배경
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