|
해양대학교, 유지성, 2011
국제물류환경변화에 따른 해운기업의 경영전략 연구, 성균관 대학교, 박명섭, 2007
해운환경 규제, 친환경 선박 시대의 서막, 하나 금융 경제 연구소, 장경석, 2013.01.18 가. 서론
Ⅰ. 해운업 개요
Ⅱ. 해운시장 현황
|
|
|
연구소(2010), 일본의 사례를 통해 본 국내주택시장의 중·장기 변화 양상 점검
HAUD REPORT, 2011.1.
국토해양부, http://www.mltm.go.kr/
통계청, http://kostat.go.kr/ Ⅰ. 서론
1. 연구의 필요성 및 목적
2. 연구의 범위 및 방법
Ⅱ. 이론적 배경
1. 도
|
|
|
Hazard
1) Physical Hazard
2) Moral Hazard
Ⅴ. 리스크(위험)의 인식
Ⅵ. 리스크(위험)의 측정
1. 주관적 리스크(subject risk)
2. 객관적 리스크(object risk)
Ⅶ. 리스크(위험)의 평가
Ⅷ. 리스크(위험)의 관리 사례
Ⅸ. 결론 및 제언
참고문헌
|
|
|
연구소.
이경묵 외(2013). 한국조선산업의 성공요인. 서울대학교 출판문화원.
안정권(2001). 조선산업의 생산효율성과 경쟁력 분석. KDB산업은행.
홍성인(2003). 조선 산업의 경쟁요소별 분석 및 대응전략. 산업연구원.
삼성경제연구소(2000). 한국 주
|
|
|
신용보완제도
제 6 부 창업에 필요한 인력의 조달
1. 고급인력의 유치와 활용
2. 교수·연구원 등의 임·직원 활용
제 7 부 창업자가 알아야 할 조세지원제도
1. 사업자가 알아야 할 기초세무상식
2. 알면 득이 되는 조세감면제도
제Ⅲ
|
|
 |
연구소 사회과학논집
문명재, 이철주, 주기완, 하연희, 곽연륜. 2007.『대형국책사업 집행실패의 영향요인 분석 』.한국정책학회 한국정책학회보
김대군. 2001.『정부실패의 도덕적 원인에 관한 공공선택론적 분석』.21세기정치학회 21세기 정
|
|
|
환경 변화에 따른 중장기 환율 전망」, 하나 경제연구소, 2004.11.15
황인성, 「한국수출의 탈동조화 가능성」,삼성경제연구소의 경제포커스, 2007.09.10.
「달러화의 추가 약세 가능성 진단과 시사점」, 하나경제연구소, 2003.06
「통화신용정책보
|
|
|
연구소.
최희갑(2006) 『한·미 FTA에 따른 금융환경의 변화와 대응전략』, 『증권예탁』 59호, 증권예탁결제원.
황동원(2006) 『한·미 FTA와 국내 금융 산업의 문제점』, 현대경제연구원, 06. 12.한준경(2006) 『미·싱가포르 FTA를 통해 본 한·미 FTA 금
|
|
|
신용관리 제8권 제1호, “지역금융기관으로서의 상호신용금고 발전방향”
황문연, 계간신용카드 2005년 12월, “과거 신용카드 이용관련 신용불량자 행태에 관 한 연구”
금융감독원, 「국내은행 영업실적 현황」, 각 호
금융감독원, 「비은행
|
|
|
연구소」
박원순.(1999) “ NGO 시민의 힘이 세상을 바꾼다”, 예담」
신유근,한정화.(1990) 한국기업의 사회참여활동,「전국경제인 연합회 경제사회 개발원」
양용희.(2003) “사회공헌 활동의 전략적 접근,기업 사회공헌의 전략적 접근” 전국 경
|
|
 |
해양환경연구소(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계
|
|
|
해양환경연구소(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계
|
|
 |
해양환경연구소(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계
|
|
|
해양환경연구소(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계
|
|
|
평가를 받았습니다. 이 경험을 통해 해양구조물의 내구성과 관련된 문제를 다각도로 접근하는 연구방법을 익힐 수 있었습니다.
아울러 친환경 LNG 추진 선박의 에너지 효율성 평가 및 최적화 방안에 관한 연구에 참여하였고, 해당 연구는 한국
|
|
 |
환경보전, 농촌의 다원적 기능 등 범국민적인 인식이 확산되고 있습니다. 그리고 국민경제에 가장 안정성을 줘야 하는 농업이 점차 고부가가치 산업이 될 수 있는 기회가 만들어 지고 있습니다. 따라서 저는 이러한 농업경제 환경에 맞는 규
|
|
 |
해양관리공단의 인재상 * 해양환경관리공단에서 집중적으로 많이 보는 부분
1. 자신의 책임을 완수하는 데 창의력을 발휘했던 사례에 관해 기술하시오. (2,000 Bytes)
- 창의적인 아이디어로 커피숍 매출을 늘렸던 경험 -
2. 공정성이
|
|
 |
해양환경관리공단 자기소개서(NCS 정규직 전환형 청년인턴)
1. 공단에 지원하게 된 동기와, 입사 후 공단에서 어떤 업무를 해보고 싶은지 기술하시오. [500 자 이내]
2. 자신이 왜 해양환경관리공단의 인재상에 부합되는 인물이라고 생각하는
|
|
|
환경을 만드는 데 힘쓰겠습니다.
Q7. 이크레더블에서 이루고 싶은 목표는 무엇인가요?
입사 초기에는 평가 프로세스와 내부 시스템을 빠르게 습득해 신속하고 정확한 평가를 수행하는 것을 목표로 삼겠습니다. 중장기적으로는 기술신용평가
|
|
메뉴펼치기
