|
해양교통 안전관리체제를 강화
1) 선사 및 선박의 안전관리체제(ISM)를 정착
선주의 자율 안전관리 책임을 강화하는 국제안전관리규약(ISM Code)을 채택하여 강제적으로 시행한다. 국제해사기구에서 대부분의 해양사고가 인적과실에 기인한 것
|
|
|
일어난 결과나 본인의 느낀점을 이야기하며 마무리하도록 한다.
여러분의 합격을
기원합니다.
※ 본 자료의 무단 배포, 재배포, 판매 행위를 금합니다. 1. 한국해양교통안전공단 전 직군 역대 면접기출 질문
2. 면접 준비
3. 면접 실전
|
|
|
해양교통여건의 불편으로 일부 도서를 제외하고는 많은 관광객이 방문하는 데 한계가 있다.
2,815㎢에 달하는 갯벌은 우리나라가 자랑할 만한 해양생태관광자원이나 그동안 무차별적인 육지화로 인하여 황폐화되고 소실되고 있다.
참고문헌
|
|
|
해양교통로의 운항거리가 단축이 이루어졌다.
이런 수에즈 운하는 이제 더욱 발전하기 위해 많은 양의 돈을 투입하여 이 수에즈 운하의 폭과 깊이를 더욱 높이려는 개발을 하려 한다. 이는 좀 더 많은 배의 운항을 가능하게 하기 위한 노력이
|
|
|
해양스포츠에 적합한 환경
남태평양에서 가장 요충지에 위치하여 항공 및 해양교통의 허브로 인정 1. 프로젝트 소개 및 개요
2. 주요 내용
3. 현황
4. 주요 개발시설
5. 개발전 vs 개발후
6. 개발된 관광상품
7. 마케팅 전략
8. 향후전망과
|
|
 |
교통물류발전법 제정방향”, 지속가능교통물류발전 입법공청회 자료집, 한국교통연구원국토해양부, 2008
국립환경과학원, “국가대기오염 배출량 연보”, 2005
국립환경과학원, “수도권 대기질 개선대책 추진에 따른 CO2 감축효과 분석”, 2006
|
|
|
교통수단으로서의 자전거이용 활성화 방안 연구 : 대전광역시를 중심으로」,한밭대학교 산업대학원 학위논문.
류시균, 2009, 「미국 Davis시 자전거 이용 활성화 정책 성공요인」, 교통정책연구부.
명묘회. 2008, 「자전거이용 활성화 및 안전한
|
|
|
Models. Transportation Research Record 1542.
17. Smeed(1949), \'Some Statistical Aspects of Road
18. Safety Research\', Journal of the Royal Statistical Society. Series A (General), Part 1.Vol. 23, No 5.
19. 국토해양부 Homepage(http://www.mltm.go.kr)
20. 국가통계포털 Homepage(http://www.kosis.kr)&nb
|
|
|
교통수단으로서의 관점에서 연구가 지속적으로 이루어져야 할 것이다.
〈 참고문헌 〉
〔1〕건설교통부, “자전거 이용 활성화 방안 마련을 위한 연구”, 2006
〔2〕국토해양부,「자전거도로 시설기준 및 관리지침」, 2009
〔3〕김재섭, “저탄
|
|
|
교통문제도 해소 할 수 있을 것이다.
<참고문헌>
국토해양부,「자전거도로 시설기준 및 관리지침」, 2009
김재섭, “저탄소 녹색성장을 위한 자전거이용 활성화 방안에 관한 연구: 수원시 사례를 중심으로”, 경기대학교 행정대학원 석사
|
|
 |
한국해양교통안전공단에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관
|
|
 |
한국해양교통안전공단에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관
|
|
|
한국해양교통안전공단에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관
|
|
|
한국해양교통안전공단에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관
|
|
 |
1. 한국해양교통안전공단에 지원하게 된 동기를 작성해 주시기 바랍니다.
한국해양교통안전공단은 안전사고를 미연에 방지하기 위한 운영계획을 세우고 시운전과 점검을 통해 현장에서 일어날 수 있는 각종 사건, 사고를 예방...(이하생략)
|
|
 |
해양측위 위성에 대한 당위성을 확보하겠다.
3) 군용 GPS 확보 및 수신기 취득사업 진행
우리나라 해양측위는 100M 가량 오차가 있다. 이는 해상교통안전을 위협하는 요인이라고 할 것이며 본인은 미국 군사용 GPS 사용권 획득 및 군사용 GPS 수신
|
|
 |
협력하여 원하는 성과를 얻었던 경험에 대해 구체적으로 작성 해 주시기 바랍니다.
3. 한국해양교통안전공단이 향후 나아가야 할 방향은 무엇이고, 이를 위해 본인이 기여할 수 있는 부분은 무엇인지 구체적으로 작성 해 주시기 바랍니다.
|
|
 |
1. 직무에 대한 이해
교통안전공단은 국민의 생명과 재산을 보호하기 위해 교통안전 관리와 관련된 다양한 정책을 기획하고 시행하는 기관입니다. 주 업무는 도로, 철도, 항공, 해양 등 다양한 교통수단의 안전성을 강화하는 것이며, 이를 통
|
|
 |
교통 모니터링 시스템을 구축하여 안전성을 높이고, 최신 기술 동향을 조사하여 해양 안전 관리에 적용할 수 있는 방안을 연구하겠습니다.
목표 3: 환경 보호 및 지속 가능성 증진
세 번째 목표는 환경 보호 및 지속 가능성을 증진하는 것입니
|
|
메뉴펼치기
