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항만 (Seaport, Airport, Teleport (정보 통신 기지의 기능을 갖춘 도시))
- 최근에는 Penta-port형 항만도시 출현(Seaport, Airport, Teleport, Business port, Leisure port) 1. 해운항만 환경의 변화
2. 항만의 운영과 개선방안
3. 컨테이너 터미널의 주요시설
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해운산업의 외화획득, 무역 1조 달러의 수출입 물류지원이 거의 모두 바다에 근거하고 있는 것이다. 그러나 이런 활동을 한 해운항만, 해양수산인들이 일반국민들로부터 어떠한 인지를 받고 있는가? 일반 국민들은 불모지에서 세계에서 다섯
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규호,“말레이시아의 항만 현황”「해양한국」, 1999. 5.
최홍석·안종석,“中國 해외직접투자 誘致의 發展推移”, 한국국민경제학회『경제학논 집』, 제8권 2호.
河東佑,「東北亞 主要 컨테이너港灣間 競爭與件 分析」, 해운산업연구원 정책
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1. 글로벌 항만산업 현황
1) 글로벌 해운 얼라이언스 재편
2017년 4월 글로벌 해운 얼라이언스가 재편되었다. 2M, O3, G6, CKYHE, 4개의 해운 얼라이언스가 2M, 오션 얼라이언스, 디 얼라이언스, 3개의 해운 얼라이언스 체제로 재편됐다. 독일의 함
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해운부문 전자상거래의 주요 대상이 되는 데 현재 국제적인 운임중계사이트로는 Ratequerry.com가 있으며, 국내에서도 골든사이트(주)가 이러한 사이트를 운영하고 있음.
2. 전자상거래가 해운항만산업에 미치는 영향
○ 해운 항만분야의 전자상
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항만배후지 조성방안을 제시하였다. 또한 각종 인센티브를 이용한 다국적 물류기업의 유치방안을 제시하였다.
넷째, T/W 전략은 항만물류 인프라 조기구축과 다양한 정책적 유인도구 개발이다. 항만배후단지의 확충, 내륙연계 수송체계 개선
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항만경쟁에서 우위를 점하기 위해서는 그동안 소외시 되었던 항만물류사업에 대하여 부산시뿐만 아니라 중앙정부의 실질적인 지원이 필요하다고 다양한 정책 개발이 요구된다.
참고문헌
(1) 강종희 외, 「21세기 글로벌 해운 · 물류」,한국해
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항 선진화를 위한 특별 토론회를 마치고〉《해양한국》2001. 4
“중국의 부상과 우리나라의 물류중심화전략“세미나
최건식 〈제2주제:중국의 부상과 해운항만 분야의 대응전략〉《한진해운》2003. 12. 18
하영석 신상헌 〈부산항의 국제물류
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항을 거친 단거리 내륙수송과 파이프라인을 통한 수송체계가 안정화 되어있다. 게다가 내륙 운송의 경우에도 횡적인 운송라인을 갖는 경우가 많기 때문에 경부운하가 물동량으로 흡수할 수 있는 부분은 많지 않다.
넷째, 경부 축 컨테이너 물
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해운국가들의 선진 금융정책들을 벤치마킹하여, 우리나라에 적합한 제도를 도입하고, 거시적으로는 이 모든 활동들을 총괄할 수 있는 해운금융공사 설립의 필요성을 언급하고 싶다. 그래서 선박뿐만 아니라 항만 까지도 포괄하는 넓은 범위
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(주)항만에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사현황, 대
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해운항만물류연구원,한국해운항만물류연구원
사업자번호 : 602-82-01***
본사주소 : (49112) 부산 영도구 태종로 727, 국제대학관 428호 (재)한국해운항만물류연구원
결산일자(재무제표 최근 결산일자) : 2023년 12월 31일
기준일자(신용등급,개요정보
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항 배후물류단지를 통하여 배후단지에서 활발한 물류활동을 이룰 수 있게 최선을 다하겠습니다. 또한 저는 평택항 마린센터를 통하여 해운·항만 관련기관과 업체 등이 입주하고 항만을 이용하는 고객에게 원스톱 행정서비스가 제공함으로
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첫째, 전공 지식을 들겠습니다. 국제무역 경제학부의 국제 무역을 전공하면서 무역실무와 해운, 물류에 대한 과목에 수강 하였고, 물류의 거점이 되는 항만, 세관을 수 차례 방문할 기회가 있었습니다. 또한, 학부 내 논문 발표 경험 및 세미나
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공사에 왜 지원하려고 했나요?
울산항만공사는 국가의 해운 및 물류 분야에서 중요한 역할을 하고 있으며, 이러한 역할을 지원하고자 합니다.
지원자로서 가장 큰 강점은 무엇인가요?
제 가장 큰 강점은 물류 및 항만 분야에서의 전문 지식과
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해운 물류업계에 가장 큰 위기와 기회는 무엇이라고 생각하나요?
→ 기후변화와 이에 따른 친환경 규제 강화는 위기이자 기회입니다. 저유황 연료 전환, 디지털 선박 운영, 항만 자동화 등은 기업에게 부담이지만 동시에 혁신의 기회를 제공
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해운물류 운영 프로세스입니다. 선적 계획, 선박 회전율, 항만 스케줄 조정 등 실무 과정이 어떻게 유기적으로 연결되는지 먼저 이해하고 싶습니다. 이를 바탕으로 향후에는 데이터 기반 예측 시스템이나 최적화 알고리즘 설계 등 기획 측면
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