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시민들이기 때문에 이들의 협조와 지지를 받는 것 역시 환경분야에서 부패를 줄이는 데 매우 중요한 요소로 작용한다.
이러한 차원에서 시민단체의 역할 강화가 필요하다. 참여와 조직화의 장애(집단행동의 딜레마)를 극복하면서 시민의 요
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자전거이용의 문제점
Ⅴ. 국내 자전거이용 활성화 방안
1. 자전거 전용도로 확대
2. 자전거 전담부서
3. 대중교통 연계 및 생활밀착형 자전거 이용활성화
4. 시민단체의 역할
5. 자전거 보험의 확대
Ⅵ. 결론
<참고문헌>
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지원 현황(포천시 사례를 중심으로)
2.1 중앙정부 및 지자체의 외국인 주민 지원 사례
2.2 시민단체의 외국인 주민 지원 사례
Ⅲ. 독일의 외국인 주민 지원 사례(민관협력사례)
Ⅳ. 사회통합을 위한 바람직한 민관협력모델
Ⅴ. 결 론
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기구의 설치가 필요한 것으로 판단된다. 이제 중앙정부의 일방적ㆍ지시적 산지전용규제로 산지이용자들의 순응을 기대하기는 어려운 실정이다.
넷째, 환경단체를 비롯한 시민단체들의 산지전용에 대한 비판과 감시 그리고 참여가 활성화되
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체제 확립
나. 외부 전문기관과의 협력체제 구축
다. 중점법원 육성
라. 조사보고서에 대한 열람제한
마. 조정기일이나 재판시 가사조사관의 출석을 의무화
바. 調停활동에 대한 법적 근거 마련
4. 조정위원회 강화
가. 조정
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시민연대, 지속가능한 도시교통을 위하여, 2002
이인제, 일산신도시 ‘자전거천국’추진, 도시문제, 2002
조진상, 21세기 녹색교통수단 자전거, 2002
하동익, “외국도시의 자전거이용 활성화 사례”, 대한지방행정공제회, 도시문제, 2000
행정자치
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행동특성연구. 숙명여자대학교 교육대학원 석사학위 논문.
류철식(2001). 청소년 동아리활동의 실태 및 활성화 방안 연구. 청주대학교 행정대학원 석사학위 논문.
방형심(2006). 청소년이 지각하는 청소년동아리활동 활성화요인. 카톨릭대학교
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시민단체의 대응은 무력하기만 했던 것이다. 특히 주민감시 및 핵폐기장 부지선정을 위한 주민투표과정에는 비판적 담론이 활성화되었다고 보기 어렵다.
따라서 2005년 11월 주민투표의 높은 찬성률은 비록 정부가 의도하지는 않았을 지라도
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체계 구축방안”, 대한교통학회, 자전거활성화방안 세미나, 2008
〔10〕이현희, “한강지천 자전거도로 시행사례 분석: 자전거도로 사업완료구역을 중심으로”, 홍익대학교 대학원 석사학위논문, 2010
〔11〕이훈기신희철, “자전거 급행도로
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미혼모의 사회적 고립과 그 해결을 위한 주체와 대책
1) 미혼모들이 겪는 가장 큰 사회적 고립
2) 사회적 고립을 해결해야 할 주체와 대책
5. 연구의 제한점
Ⅴ. 결론 및 제언
1. 결론
2. 제언
참고문헌
부록
감사의 글
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