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기아차 기업 철학
4.현대 · 기아차 기술력
5.현대 · 기아차의 최근 기업현황
6.현대 · 기아차의 주요생산 차량
7.아우디 · 렉서스 · 제네시스 비교
8.현대 · 기아차 부품업체 관계
9.현대 · 기아차 수직계열화
10.현대 · 기아차 노조 관계
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최우선 과제는 가격경쟁력
세계시장에서 일본과의 경쟁 심화
기술, 품질과 더불어 원가경쟁력도 중요
자본과 노동의 이미지를 동시에
국내자본 VS 외국자본
수직계열화와 외국자본의 부품업체 인수
산별차원 대책 필요
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수직적 통합
현대자동차의 수직 계열화
- 자동차용 강판 공동 개발
- 자동차 부품 제조
- 건설에서도 시너지를
- 완성 차의 생산
- 차량 운반
- 현대 캐피탈
수직적 통합 이후 위험요인
4. 현대자동차 아웃소싱, 글로벌 소싱
현대 자동
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(2) 노동과정의 단순화와 수량적 유연성의 극대화
Ⅲ. 덴소의 생산전략
1. 도요타의 JIT 생산방식 (Just In Time : 적시 생산방식)
(1) JIT 생산방식
(2) 사람인변의 자동화
2. 수직계열화와 기술연구소 수립
Ⅳ . 결론
<참고자료>
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기아차의 위치 및 문제인식
3. 현대자동차 경영분석과 마케팅전략 분석
3-1. 현대자동차 지속가능성장 (SN곡선)
3-2 STP 전략분석
Segmeation
Targeting
Postioning
3-3 SWOT 분석
Strength
Weakness
Opportunity
Threat
3-4. 마케팅믹스 4P 전략분석
Product
Pric
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부품은 크게 수동부품, 능동부품, 기구부품, 접속부품, 메모리부품으로 분류되며 품목구조가 반도체, LCD, 브라운관 등 일부 품목에 편중되어 있으며, 모기업에 종속된 수직계열화로 부품산업의 자생력은 전체적으로 취약한 실정이다. 이러한
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<그림 차례>
<그림1> 미국의 연방노사관계처(Federal Labor Relations Authority ; FLRA)
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▣ 참고문헌 ………………………………………………………………… 44
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부드러운 토양위에서 차량이 달릴때, 바퀴에서의 속도성분을 보면 수직 아래 방향의 관통속도를 도출할 수 있다. 이 관통속도는 차량의 속도에 관계된 것이며, 차량의 이동속도 벡터와 바퀴와 토양의 접촉지점의 속도 벡터의 합벡터로 나타
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