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현대, 기아에 비해 기술수준이 낮아지게 되었다.
【참고문헌】
※참고자료
1. 정용민(1988), “國際企業經營論”, 박영사
2.조셉 L. 배더러코 2세(1994), “기업간업종간 전략적 제휴”, 韓國經濟신문사
3. 권영철(1994), “무한경쟁시대의 전략적
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신차초기품질 ‘최우수상’ 수상
등을 수상하였다.
또한 성능 부분에서도 싸이언XB나 큐브보다 더 많은 운전편의성을 제공했다는 평가를 받고 있다. 그리고 또 하나의 장점이라면 L당 13.3km의 연비로 세 모델 중 가장 높은 연비를 자랑한다는
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현대차와의 시너지를 통해 게임의 룰을 바꿨다.
기아차는 차별화 포인트로 혁신적 디자인과 브랜드 이미지에 초점을 맞추고
디자인 중심의 조직운영과 디자인에 모든 것을 맞추는 과감한 전략 추진을 바탕으로
안정적이고 신뢰감을 주는 이
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현대와 대우의 현지 마케팅 활동 강화, 신차품질 향상, 기아의 신인도 회복 등 긍정적 요인이 우세할 것으로 예상된다. 그러나 최근 국산차의 주력 수출시장으로 부상한 개도국 경제가 99년에도 급속한 회복이 어려울 것으로 보여 아시아ㆍ동
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현대와 기아차를 쉐보레가 넘어서기에는 많은 어려움이 따를 것이라 생각된다. 쉐보레 또한 국내 자동차시장에 들어왔을 때, 업계 3위에 있는 르노삼성을 이기고 TOP3라는 목표를 세우고 진입하였던 것도 이러한 까닭에서 일 것이다. 기존 ‘GM
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현대 모비스 부품 대리점
110,000
1
110,000
트
렁
크
방
음
선단
방음
계란판형 방음패드
바보몰
babomall.com
4,680
1
4,680
방음 몰딩
7,650
1
7,650
액체
격벽
제작
플라스틱 임가공 - 좌측
경민 플라스틱
www.엔지니어링플라스틱.com
-
1
60,000
플라스틱 임가공
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품질과 서비스 최우선'의 정신을 구현하겠습니다.
(3) [투명경영] - 실시함으로써 모든 업무를 투명한 기준과 글로벌 스탠다드에 따라 처리하고, 사업 파트너와는 상호 공정한 거래 관계를 유지하여 존경 받는 기업으로서 거듭.
경영전
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현대·기아자동차
나) 르노삼성
다) 한국GM
5. 향후 전망 및 과제
1) 자동차 산업의 미래는?
2) 해결과제
가) 비용과 위험성 증대
나) 공동 개발, 협력 체제 구축
다) 글로벌 표준 제정
라) 기술과 제품 수명주기 차이 극복
마) 법, 제도 정
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(지속적인 의존은 금물) Ⅰ. 국가정보
Ⅱ. 중국에 대한 투자현황
1. 중국의 수입시장 현황
2. 한국의 대중국 투자 현황
Ⅲ. 대중국 해외직접투자 성공사례
- 오리온그룹
Ⅳ. 대중국 해외직접투자 실패사례
- 현대 모비스
Ⅴ. 결론
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신차…스마트폰 하나면, 디지털타임스, 2012.2.8
차진용, 문 열고 시동 걸고…말만 하면 OK 반자동 주행모드로 손 안 대고 운전, 중앙선데이, 2011.4.10
주민영, 스마트카 기획 ①가장 ‘비싼’ IT 기기가 온다, BLOTER.NET, 2011.3.31
정구민, 정구민 교수
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