|
실험공간에서 실험하였다.
[4]결론
진동수가 650Hz 일 때와, 진동수가 800Hz 일 때 각각 공명 마디점과 파장값에는 차이가 있었지만 두 경우 모두다 값은 값에 근접하였다. 이를 통해 진동수가 다르다고 해서 소리의 속도가 다르지 않음을 알 수
|
|
|
39cm/
98N
24.6764cm/
98N
27.11721cm/
98N
26.31447cm/
147N
27.77746cm/
147N
27.8278cm/
147N
30.8953cm/
(표5)
이 실험은 힘의 크기변화에 대한 물체의 가속도측정에 대한 실험이다. 이 실험을 할 때 포토게이트 계시기의 측정모드는 GATE 상태로 두어야 한다. 유효폭을 시
|
|
|
실험은 조원들과 상의하여 식을 다시 세웠다. 아래 그림을 참조하면 된다.
선운동량은 보존되므로,
가 성립한다.
1회
2회
충돌 후 두 퍽의 각도
30.9
31.8
오차(%)
35.2
40.3
1회
2회
충돌 후 두 퍽의 속도
101.54
91.82
오차(%)
14.3
22.7
이제 를 이용하여
|
|
|
실험하였다.
[4] 결론
카터의 가역진자를 이용하여 정주기,역주기와 질량중심까지 거리를 측정하여 단조화 운동을 해석해 중력가속도를 구할 수 있었다. 또, 오차가 적게 측정되는 매우 정밀한 실험이었다.
중력가속도의 측정 [1]실험값
|
|
|
실험의 전제였던 각운동량의 보존과 선운동량의 보존을 만족시키지 않게 되므로 따라서 흔들림이 발생하지 않도록, 적게 발생하도록 탄환받이의 위치를 잘 조절하여 실험하였다.
[4] 결론
탄동진자를 이용한 탄환의 속도 측정 실험과 수평도
|
|
|
실험 교재를 참고하여 답하시오. (2~3줄 이내)번지 점프를 한 후 처음 자유 낙하는 하는 구간은 어디까지 인가? 자유 낙하하는 동안 받는 힘은 어떤 힘을 받는가?
가속도가 음의 방향으로 발생한 때부터 점퍼와 연결된 줄에 탄성력이 발생하기
|
|
|
실험 전 기기를 설치 할 때 카메라의 수직 수평을 정확히 맞추지 못 하였었고 정확히 동일선상에서 촬영하지 못한 점이 문제인 것 같다. 또한 i-ca 프로그램으로 분석 할 때 물체 선택의 정확도가 떨어 진 것도 영향을 끼친 것 같다. 측정값은
|
|
|
2. 결과분석
(1) 추의 질량 변화에 따른 가속도 변화 확인
그래프 1-1, 1-2, 1-3은 모두 글라이더의 질량 m은 고정하고 추(추걸이 포함)의 질량 M을 변화시켜가며 실험한 값을 이론값과 비교하여 나타낸 자료이다. 그래프 1-1에서는 실험값의 평균
|
|
|
이터가 나빠짐을 유념한다. 또, 수레가 끝막이에 10cm 이내의 거리에 들어가면 자식의 미는 힘에 의해 오차가 생김을 유념한다.
4) 참고문헌
물리학실험 10판 (39~46)
|
|
|
실험2 와 6을 제외한 다른 실험들은 상대적으로 정상적인 결과값이 도출되었다. 하지만 실험 2와 6에서는 400%이상의 오차율을 보이는 현상이 발생하는데, 이 원인은 회전속도에 있을 것이라고 예상된다. 모든 실험 중 두 실험에서만 볼 수 있는
|
|
메뉴펼치기
