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자동차 산업 전반에 어려움이 있었던 2020년에 비해 2021년 현대차와 기아차도 실적이 호전되고 있다. 다만 아직 코로나19의 광범위한 확산으로 인해 해외 판매 감소분 및 손실을 상쇄하기에는 역부족인 것으로 보인다. 정유석유화학 부문은 정
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배기량을 나타내는 숫자를 붙여 모델을 다양화합니다.
^자동차 회사가 오래되고 전통이 생길수록 시장에 깊이 뿌리박은 고유브랜드가 많아집니다. 그런 측면에서 현대차가 쏘나타를 II III Ef쏘나타 뉴EF쏘나타로 계속이어가는 것은 매우 흐뭇
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현대자동차 등의 대기업에서 후원을 해주어서 기업의 사회적 책임을 행하고 있는 것을 어렵지 않게 볼 수 있다.지금부터는 중소기업들까지 사회적 책임을 완수 해야지 살아남을 수 있을 것이다. 많은 기업들이 고심하고 있는 부분이다.
Ⅲ.
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차원 보다는 그 투자로부터 얻을 수 있는 이익창출에 초점
- 사내 정보시템의 불법침입자에 대한 방어를 위해 암호화기술 및 인 증 기술의 개발 등 기술적인 노력도 병행
< 개인의 대응: 정보마인드 및 컴퓨터 활용능력 배양 >
- 의미있는
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현대자동차(57.11%), LG필립스LCD(52.45%), SK(61.03%) 등 외국인 지분율이 절반을 넘는 기업도 10곳이나 된다고 한다.
삼성자동차가 프랑스 르노그룹에, 쌍용 자동차가 중국 상하이자동차로, 대우자동차가 GM산하로 각각 편입되었다. 이처럼 우리나라
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현대자동차의 경영혁신을
컨설팅한 바 있음.
2002년에 국민대 경영대학원의 교수를 역임.
2007년에는 창조경영아카데미를 설립.
저서로는 <총각네 야채가게> <스타벅스 감
성 마케팅> <민들레영토 희망 스토리> <삼성
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현대자동차 파업 이후 노사정위원회를 통한 ‘사회협약의 정치’는 ‘구조조정의 정치’에 종속되어 있었다. 따라서 구조조정에 배치되지 않는 범위 내에서만 협의권이 인정되는 양상을 보여주게 되었다. 즉 정부의 합의사항 이행의 지연과
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자기실현 욕구까지 점진적으로 충족시킨다. 예를 들어, 한 연구에 따르면 직원들의 직무 만족도는 안전욕구가 충족된 후에 높아지는 경향이 있음을 보여준다. ERG이론은 인간의 욕구를 존재성과 관련성 욕구로 재구성하여 보다 유연한 욕구
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마케팅으로 매출을 꾸준히 성장시키고 있다. 통계에 따르면 2022년 기준 한국 기업들이 글로벌 시장에서 차지하는 전체 수출 비중은 약 30%에 달하며, 이는 세계 시장에서의 경쟁력이 매우 높음을 보여준다. 그러나 글로벌 경쟁은 점점 치열해
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그 상징성
7. 정치체계의 구조적 특징
8. 경제적 발전과 현황
9. 1960년대부터의 경제 성장 과정
10. 기업 사례 연구 1 삼성전자
11. 기업 사례 연구 2 현대자동차
12. 사실과 허구 진실성 검증
13. 마케팅 전략의 이점과 도전 과제
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