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현대자동차의 뉴E F쏘나타 신문광고다. 현대차는 ′1위에는 이유가 있습니다′라는 제목의 이 광고에서 르노삼성자동차의 S M 5와 기아차 옵티마, 대우차의 매그너스 등 경쟁 차종을 끌어 들어 수출실적과 안전성을 직접 비교, 눈길을 끌었다.
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현대의 소나타에게 유리한 환경이었음.
·잠재경쟁자-진입장벽이 높아 잠재경쟁자의 진입이 쉽지 않음.
·공급자-자동차 완성차 업체의 교섭력이 강하여 공급자의 힘이 약함.
·수요자-현대 자동차가 독점적인 상황이긴 하였으나 소비자의 주
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기술처 등에서 G-7 프로젝트 등 연구과제로 선정하여 자동차 제작사, 부품회사 등과 합동으로 기술개발을 추진하여 상업화가 가능한 단계에 있으며, 대우자동차는 \'90년부터 씨에로를, 현대자동차는 엑센트를, 기아자동차는 스포티지 전소엔
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기술의 자동차 - 포니 생산(1976) : 정주영은 1967년 현대자동차를 설립, 그 다음해 세계 최대 자동차 업체인 미국의 포드와 자동차 조립기술 계약을 체결하여 코티나 자동차를 조립, 생산했고 1976년 우리 고유 모델인 포니를 생산했다. 포니의 생
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현대자동차가 호평을 받고 해외시장 점유율이 점점 증가
현대 자동차의 품질이 해외에서 호평 받으면서 현대자동차에 부품을 공급하는 현대모비스에 대한 관심이 증대
꾸준히 발전해 나가는 현대모비스의 재무적 건전성과 기술적 적합
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현대차를 고려케 함
◎ SWOT 분석
○ 강점
- 기아자동차, 아시아 자동차 인수
- 현대차의 브랜드 이미지
- 고객지향적인 경영
- 새로운 공장 준공
- 새로운 기술 개발
- NF 소나타의 성공
- 미 JD POWER 의 고객만족률 “1위”
○ 약점
- 합병으로 인한
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현대자동차, 현지 밀착형 마케팅 통해 위기를 기회로, 동아일보, 2014.01.17
현대차그룹 \'동행\' 발자국 세계로 뻗다, 뉴스1, 2013.04.30 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 기업의 사회적 책임의 개요
1) 기업의 사회적 책임(CSR)의 개념
2) 기업
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자동차 자동차생산 1.000만대 돌파
2003.03.05 기아차 미국판매 1백만대 돌파
2003.11.28 ‘무역의날’수출 50억불탑 수상
2004.04.07 슬로바키아공장 기공식
2005.10.14 미국디트로이트 현대/기아 기술연구소 준공
2005.10.28 기아차, 중국(
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자동차를 인수한 르노는 아시아와 제3시장으로의 진출을 염두에 두고있으며 우수한 순익구조를 보인다. 현대자동차는 기아차인수로 플랫폼통합을 달성했으며 DC와의 전략적 제휴를 계기로 브랜드 이미지와 신기술 이전의 강점을 이용하여
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기술력과 기업에 대한 신뢰를 잃지 않았다. 또한 조기에 법정관리에서 벗어나 더더욱 신뢰를 쌓았다고 할 수 있다.
B. 현대자동차그룹으로 합병
현대자동차그룹으로의 합병은 여러 가지 시너지효과를 낳았다. 옵티마에서처럼 같은 모델
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