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자동차
지금까지는 LNG 단열용기 개발, LNG 충전기술이 미진하여 LNG 연료를 직접 사용하는 엔진개발 연구가 부진하였으나, 최근 들어 이 부분에 많은 진전이 있어 실용화 단계에 접어들고 있다. 미국과 유럽, 일본 등에서는 시험 운행이 활발하
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현대자동차의 문제점으로 보는 연례행사로 파업과의 단절 등 노사관계 선진화도 현대자동차가 도약하기위해서는 꼭 필요하다. 이밖에도 직원들의 연구 및 개발에 대한 충분한 보상을 보장해주어 기술 유출방지 및 우수인재 확보에 힘쓴다면
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현대자동차는 해외 주재원과 현지 고용 인력을 대상으로 교육을 강화해 나가고 있다. 2009년부터 현지 채용 인력을 대상으로 한 글로벌 온라인 학습 시스템인 ‘글로벌 러닝 센터(Global Learning Center)’를 개설해 현대자동차의 역사, 비전, 경영
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자동차의 세계경영과 현대자동차의 글로벌 경영은 많은 차이점을 보인다고 말할 수 있다.
그 첫째로, 대우자동차는 독자적인 생산능력을 확보하지 못한 채 세계경영에 나서야 했던 반면, 현대자동차는 대우자동차와 달리 기술자립을 통해 해
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자동차 충전 인터페이스 표준화 세미나’를 개최하고, 국내 최초로 전기차용 충전 인터페이스 규격을 공개했다. 현대·기아차와 한국전력이 공동 개발한 ‘전기차 충전 인터페이스’는 전기차의 보급을 위해 가장 중요한 핵심 기술 중 하나
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기술 표준화와 상업화 가능성을 추구하는 모임이다.
그 후 2001년 6월에는 현대-기아자동차가 개발한 FCEV가 세계 최초로 초고압 수소 연료를 주입하고 주행하는 데 성공했다. 싼타페 모델의 연료전지차가 시범운행에서 350기압 수소탱크를 달
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자동차 공장 가까이 두자
제품 현지화를 위한 노력
WT
인도에 기여하는
기업 이미지 심어주기
위한 촉진 전략
Chapter7. 현대자동차 인도 시장 진출 경영 성과
☞ 현대자동차 최근 판매실적
- 2005년 8월 :총2만4311대를 판매, 최대 판매기록을 세
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현대 자동차 중국진출
기업소개
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대표이사 : 회장 정몽구 / 사장 김수중
설립일자 : 1967년 12월 29일
사훈 : 근면, 검소, 친애
회사목표 : 우리의 손, 우리의 기술로 세계제일의 자동차를
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자동차의 보유대수와 그 나라의 경제성장과 생활수준 등 국민경제의 수준을 가름하는 척도로서 역할
▲ 군수산업의 성격을 갖게 되어 국가방위산업의 핵심
국민경제적 산업
▲ 제조기술, 관리운영기술, 생산조업기술 등 공장운영의 기술
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자동차 전문 애널리스트도 “현대차가 단순히 경제위기 때 선택되는 대안이 아니라 고급차를 선택할 때도 고려되는 대상이 되는 데는 시간이 더 걸릴 것 같다”고 전망했다.
셋째, 선진 업체보다 뒤진 하이브리드 및 친환경 자동차 기술도
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