|
현대자동차의 고객만족도
1. 강력한 리더십
2. 기아자동차와 아시아자동차 인수
3. 기술개발
4. 새로운 공장 준공
5. EF 소나타의 대히트
6. 고객가치 프로그램
1) 보증 수리기간중의 관리
2) 사고, 고장으로 인한 파손차량의 복구관리
3) 위
|
|
|
현대자동차의 고객만족도
1. 강력한 리더십
2. 기아자동차와 아시아자동차 인수
3. 기술개발
4. 새로운 공장 준공
5. EF 소나타의 대히트
6. 고객가치 프로그램
1) 보증 수리기간중의 관리
2) 사고, 고장으로 인한 파손차량의
|
|
|
현대자동차의 약점
1.각종 Recall 문제
특히 국내시장에서의 소비자들의 불만과 recall 문제는 꾸준히 증가하고 있다.
이는 현대자동차의 경영초점이 국제시장으로 향하면서 내수시장의 생산에 대한 품질강화의 소홀과 신차경쟁에서의 런칭
|
|
|
현대자동차의 주문에 대한 납기 만족이 약 103% 향상되었다. 이것은 현대자동차가 기존에 비밀로 관리하였던 데이터를 공개하였기에 가능하여진 점이고 동시에 협력업체가 자신의 생산능력을 부품 조달담당자에게 전달하였기에 가능하였다.
|
|
|
생산규모를 확보해야 되지만 인도 자동차 시장의 여건을 고려하여 공장증설은 신중하게 판단하고 있다. 2001년부터 인도의 경제성장률이 침체되어 자동차 수요가 생각만큼 신장되지 않고, 자동차업체들간의 경쟁이 치열해지고 있기 때문이다
|
|
|
현대자동차의 경우는 가장 경쟁기업이 일본계기업인 도요타와 혼다이기 때문에 엔화의 약세나 강세에 따라 생산판매의 초점을 맞춰야 한다는 것이다.
엔화가 강세를 뛸 경우 일본계 경쟁기업이 주춤 할 것이고, 그때 생산량을 늘려 많은 이
|
|
|
생산 과정을 효율화하는 동시에 진출 국가에 맞춘 전략을 세워 해당 국가의 자동차 시장에 막힘없이 스며들 수 있었던 것 역시 중요한 지점이라고 할 수 있을 것이다.
참고문헌
기술 추격, 품질 혁신, 국제화를 통한 현대-기아차의 성장, 김진
|
|
|
생산규모 확대 계획에 대해 일부에서는 우려하고 있다.
이들 과제를 해결하고 성장기반을 확고하게 구축하기 위해서 어떻게 할 것인가를 놓고 HMI 경영진들은 새로운 각오를 다지고 있었다.
결론
현대자동차는 1980년대 캐나다 진출 사업에서
|
|
|
현대자동차
평가자의 선택
직급체계
성과프로세스의 개관
피평가자의 구분
성과평가 기준
평가요소
평가요소 및 항목의 종류(태도)
평가요소
평가요소 및 항목의 종류(능력)
평가요소
평가요소 및 항목의 종류(업적)
평가요소의 선
|
|
|
현대자동차는 기업별 내부노동시장의 경직적 노동력 운용을 노동규율과 노동통제의 강화를 통해 손쉽게 극복하려는 노동 배제적 노무관리를 여전히 활용하고 있다. 따라서 현대자동차는 노동조합과 노동자의 참여와 협력에 기초한 유연성
|
|
메뉴펼치기
