|
자동차 엔지니어(생산직)로서도 저는 이러한 끈기와 문제 해결 능력을 바탕으로 생산 현장에서 발생하는 문제를 신속히 해결하며 공정의 효율성과 품질을 높이는 데 기여하고자 합니다. 또한, 지속적인 자기계발과 협력을 통해 기아자동차의
|
|
|
부품 중심으로 조달 부품을 축소함에 따라 중소부품 업체간의 통합을 통한 대형화가 추진되고 있다. 이에 발맞춰 현대 자동차도 협력업체의 자동화를 통하여 병목 공정을 없애고 불량품을 감소시킴으로써 생산성과 품질 향상을 기해 지속적
|
|
|
자동차
4. 자동차 산업의 최근 현황
1) 2013년 자동차 수요 증가율 둔화
2) 2013년 성장률이 하락
3) 현대, 기아를 제외한 모든 업체들의 판매 부진
4) 성장성과 수익성이 둔화
5) 경기 약세 지속
6) 현대차와 미국시장
5. 국내 자동차부품 산
|
|
|
자동차업체에서 자동차의 가치, 브랜드의 가치를 제고시키기 위해서는 최고의 품질, 최고의 성능을 가진 자동차를 생산하는 것이 가장 빠르고 쉬운 방법이다. 현대차의 입장에서도 가장 빨리 전반적인 브랜드 가치를 제고하는 방법(브랜드의
|
|
|
자동차의 모빌리티 서비스 전략 분석. 한국서비스경영학회지, 25(3), 155-172.
(7) 최정혜, 강현모. 기아자동차의 PBV(Purpose Built Vehicle) 전략에 관한 연구. 한국생산관리학회지, 36(1), 23-40.
(8) 홍성태, 김미령. 기아자동차의 글로벌 마케팅 전략: Plan S
|
|
|
현대 자동차 소개
⑵기업연혁
2.기업 CI
3.기업 SWOT
⑴강점(Srtrength)
⑵약점(Weakness)
(3)기회(opportunity)
⑷ 위협(Threat)
4. 현대 자동차 인도 진출
⑴ 환경 분석 및 전략
⑵ 4P 전략
⑶ 성공요인
4) 인도시장에서의 향후 과제
5. 나아가야
|
|
|
현대·기아차의 중국 진출 배경도 브랜드 인지도를 높이는 한편 중국 자동차시장 개방에 대비, 미리 판매기반을 구축하겠다는 의도로 풀이된다.
또 국내 생산만으로는 연간 500만대 생산체제를 갖춰 세계 5대 업체로 올라서는데 한계가 있는
|
|
|
현대기아차의 중국 진출 배경도 브랜드 인지도를 높이는 한편 중국 자동차시장 개방에 대비, 미리 판매기반을 구축하겠다는 의도로 풀이된다.
또 국내 생산만으로는 연간 500만대 생산체제를 갖춰 세계 5대 업체로 올라서는데 한계가 있는 만
|
|
|
자동차산업의 국제경쟁력과 국제화 전략, 2000. 9.
- 산업연구원, 「자동차산업 장기전망구상」, 2001.
- 한국무역협회, 「최근 자동차수출의 당면과제 및 대책」, 2001.
- 한국자동차공업협회, 「자동차 수출경쟁력실태 및 대응방안」, 2001.
- 현대
|
|
|
자동차부품, 2001
한국수출입은행, 해외지역정보, 2007
중국학술통계데이터베이스(www.chinaindustry.re.kr)
대한민국 통계청(www.nso.go.kr)
한국자동차공업협회(www.kama.or.kr)
한국무역협회(www.kita.net)
대한무역투자진흥공사(www.kotra.or.kr)
현대자동차연구소
|
|
메뉴펼치기
