|
자동차)의 요건
1. 근로조건
1) 동일한 기능직 사원임에도 불구하고 학력에 따라 큰 차이. 대우가 경영권을 인수한 후 성과급제도를 채택. 같은 학력을 가졌다고 하더라도 사무직과 생산직간의 임금수준에 있어 차이가 존재
생산직 노동자들에
|
|
|
자동차의 내부경영(도요타와 비교)
현재, 현대자동차 대졸 설계직 보다 고졸 생산직이 더 많은 임금을 받는다. 이는 설계직 직원들의 근로의욕을 떨어트리는 문제를 야기한다. 이는 이미 유럽이 몰락한 중요 요인으로 드러났다.
강성노조에
|
|
|
자동차 부품 생산라인 근무 시 처음에는 낯설었던 자동화 설비 운영 업무를 맡았지만, 빠르게 학습하여 한 달 만에 독립적으로 업무를 수행할 수 있었습니다.“
40. 본인의 체력 관리 방법은 무엇인가요?
\"생산직 업무는 체력과 건강이 매우
|
|
|
자동차 협상”
일요시사 1999년 “대우자동차 인수”
신동아 1999년 4월
주간경제 520호 1999년 5월 “다각화 기업의 성공요건”
주간조선 2000년 2월 3일 “한국 자동차 산업, 외국계 생산기지로”
모타매거진 2000년 10월호
대우車매각 증시 명암 /
|
|
|
자동차는 대주주로서의 권리를 포기하고 법정관리를 신청하였다. 2009년 2월 6일 서울중앙지법은 법정관리인으로 이유일, 박영태를 선임하고 법정관리를 승인. 회생절차 개시를 결정하였다. 4월 8일 사측은 2,646명의 인력감축을 포함한 경영정
|
|
|
자동차 해외공장의 설비 입지선정(미국, 슬로바키아)
①현대차의 미국 생산기지인 현대모터앨라배마(HMMA: Hyundai Motor Manufacturing Alabama)
ⓐ앨라배마 정부와 의회의 정책적 지원
― 앨라배마 정부의 경우 주헌법을 고쳐 ‘99년 무상임대’ 대신에
|
|
|
자동차는 어떠한 어려움도 기회와 에너지로 삼고 극복해 나가며 모든 역량을 집중 강화하여 진정한 글로벌 리더, Global No.1으로 도약하고 있다.
이미 성공적으로 가동 중인 미국, 중국, 인도, 유럽 등 글로벌 생산거점의 경영 안정화를 통해 글
|
|
|
생산규모를 유지하면서 생산의 유연성을 확보하는 지혜가 필요할 것이다. 가장 중요한 것은 자동차업계에서 앞으로 선두자리를 점유하려면 불황기 속에도 꾸준히 수요가 증가할 것으로 예상되는 중국, 인도 등 신흥시장 및 고유가시대에 맞
|
|
|
(place)
5장 “쏘나타” 의 성공요인.............................9
1) 브랜드연속성 유지
2) 정확한고객의 욕구파악
3) 우수한 제품개발 및 고객만족
6장 마무리...............................................10
1) 나의생각
2) 참고문헌1장 현대자동차
|
|
|
자동차는 아직까지 확실한 선점 주체가 존재하지 않기 때문에 향후 노력 여하에 따라서는 현대차가 세계 선두주자로 부상할 수 있는 기회가 될 수도 있다. 따라서 다른 국가에 비해 강점을 가지고 있는 우리나라의 IT 및 전기전자기술을 잘 이
|
|
메뉴펼치기
