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자동차 회사는 무엇을 해야하는지 (고장 안나고 튼튼한 자동차가 아닌 이동하는 공간에 즐거움을 줄 수 있는 서비스 ex) 자율자동화가 되면 마사지 기능이 들어가 있는 카시트)
- 고객 관점에서 바라보고 생산자 입장에서 전략을 수립 (고객이
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인력 양성도 병행되어야 한다.
미래 제조업의 발전 방향을 고려할 때, 스마트 팩토리는 더욱 진화된 형태로 발전할 것으로 예상된다. 인공지능과 머신러닝 기술의 발전으로 더욱 지능적이고 자율적인 생산 시스템이 구현될 것이며, 5G 통신과
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우수성을 인정받을 많나 것을 소개하고 그 이유를 밝혀 설명해 보았다. 수소는 탄소 발생을 억제할 수 있는 신 에너지원으로 사용할 수 있어 지구환경 문제를 해결할 수 있는 에너지원으로 주목을 받고 있다. 수소자동차의 경우는 수소와 산
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자동차
1. 수출의 고도성장기
2. 생산 및 개발거점의 이전
3. 현지생산의 본격가동과 현지법인의 자립화
Ⅲ. 일본의 택시
Ⅳ. 일본의 국철
1. 일본 경제 전체 속에서 국철이 완수해 온 주요한 역할(이하 “두 가지 역할”)
2. 일본 경제의
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자동차에 지원 경고
다) 2009년 1월 상하이 자동차의 경영권 포기 및 쌍용차 법정관리 신청
라) 2009년 2월 6일 법정관리 개시 결정
마) 2009년 3월 코스피 악재
바) 4월 사측에서 내놓은 쌍용차 자구안 : 인력감축안을 두고 노조측과 대립
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우수고객 'MVG(Most Valuable Guest)' 특별관리(신헌 마케팅 담당이사)
7. 고객을 회사 정책결정에 참여시키는 신개념 CRM 제도 도입(작년부터 정착단계)
Ⅴ. 마케팅 경영 사례4(CJ, CJ제일제당)
Ⅵ. 마케팅 경영 사례5(MBNA)
Ⅶ. 결론
참고문헌
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우수한 신진연구인력을 스타연구원으로 육성
2) 창의적 연구성과에 대한 보상체계 마련
3) 과학기술인의 사회진출과 경력개발을 지원
4) 해외 첨단기관의 선도적인 지식과 경험 전수
5) 여성과학기술인 육성 및 활용 촉진
4. 이공계 인력의
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자동차 개발을 위한 노력은 시작되고 있다. 올해부터 현대차의 하이브리드카의 본격적인 출시가 이루어질 것으로 보이며 2007년 7만대, 2013년 10만대의 시장이 형성될 것으로 전망된다. 정부 역시 2013년 세계 4대 그린카 생산국 진입을 목표로 7,
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자동차공학회) 표준화에도 산업계 주도로 전략적으로 대응할 것이다. 우리가 개발한 표준을 ISO 등 국제표준화기구에 제안하여 국제표준으로 채택되기 위해서는 표준외교 노력이 필요하다. 국제기구의 기술분과에서 영향력 확대를 위해 미국
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생산을 위해서는 협력업체, 직원 모두를 교육, 관리하는 것이 필요하며 어렵지만 가능한 일임을 보여 주었다.
도요타의 생산 방식을 현대 자동차는 물론 우리나라의 모든 기업들, 경영방식을 점차 도입해 가고 있는 정부기관들도 배워서 우
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