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연료소모량은 매우중요하다. 주기관의 연료소모량은 하루에 150-200톤 이상의 기름이 소모되므로 선박의 운항비에 주요소이다.
그래서 주기관의 열효율개선과 폐열이용방법은 배의 연료비 절감은 차원에서 매우 중요하다. 이는 선박의 경쟁
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연료를 절감 할 수 있도록 하는 자동차를 얘기한다.
K5 택시, 쏘나타 택시 모델에 옵션 사항으로 적용되는 IdleStop&Go 라고 명명된 기술이다.
엔진이 일정한 조건을 만족할 경우 차량이 정차하면 엔진을 멈추게 하는 방법이다.
이 방법의 장점으
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자동차 연비를 높이는 두가지 방법”
엔진 소형화 CO2 감축과 연비 향상을 위한 최선의 방안 I. 서론
i. 자동차 연료 절감의 필요성
II. 본론
i. 연비향상을 위한 적용 가능한 분야별 기술
1) 엔진부문
2) 연료시스템 부문
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연료전지자동차가 전체 판매차량의 50% 이상을 차지할 것으로 예측하고 있다. 고분자전해질 연료전지 스택기술 자체는 자동차 추진에 필요한 성능 및 운전특성을 만족시키는 수준까지 발전하였으며 일부 선진국에서는 이미 원가절감 및 대량
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연료전지자동차가 전체 판매차량의 50% 이상을 차지할 것으로 예측하고 있다. 고분자전해질 연료전지 스택기술 자체는 자동차 추진에 필요한 성능 및 운전특성을 만족시키는 수준까지 발전하였으며 일부 선진국에서는 이미 원가절감 및 대량
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