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자동차를 위협하는 SM시리즈의 모델들로 확보한 내수 시장을 바탕으로, 2006년 SM3 등의 모델들을 글로벌 브랜드의 제휴사인 닛산의 이름으로 바꿔 첫 수출을 시작하였으며 수출물량 확보를 위해 생산체제 확대와 인력 500명 등을 추가하여 2007
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생산유실에서 발생하는 유휴인력과 장비의 기회비용, 선적지연에 의한 손해배상 및 신용저하 등
예) 현대자동차 : 1992년 하청업체인 아폴로 산업의 파업으로 라인 중단
■ 독립수요품목을 위한 재고관리 시스템
1) 정량발주시스템
- 거래
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생산을 조기에 안정시키기 위해 인력 부품이 중요한 데 이를 단번에 해결할 수 있기 때문이다.
<그림6> 현대기아차 주요 해외 거점과 신차 투입 계획
자료 : 매일경제신문, 2004년 12월 9일
일본 도요타자동차의 북미 현지생산 대수는 100만
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생산을 조기에 안정시키기 위해 인력 부품이 중요한 데 이를 단번에 해결할 수 있기 때문이다.
<그림6> 현대·기아차 주요 해외 거점과 신차 투입 계획
자료 : 매일경제신문, 2004년 12월 9일
일본 도요타자동차의 북미 현지생산 대수는 100
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자동차는 글로벌 기업으로서 우수한 역량을 바탕으로 하여 생산된 제품을 러시아에 판매하고 있다. 현지화와 차별화전략을 통해 러시아 시장에서 성공을 거두고 있는 현대자동차는 지속적인 성장을 이어가고 있다.
현대차는 다양한 종류
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자동차의 개발도상국 진출 전략
현대차의 경우에 개발도상국을 중심으로 연산 1~3만 대 규모의 조립 공장을 합작하여 설립하거나 위탁생산하는 경우가 많다. 이는 개발도상국의 수입 규제를 피하면서, 현지 자동차 수요에 적당한 규모만을 생
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인력자원에 대한 업무교육을 지속적으로 진행하여 적기·적소에 배치한다면 기존의 인력자원은 이러한 기업문화를 통해서 애사심을 함양함으로서 직장에 대한 충성도가 상승할 것이다. 또한, 인력자원이 부족할 경우를 대비하여 우수한 인
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우수역량을 가진 인재들을 발굴하는데 집중을 하기 때문에 현차에 관한 관심과 열정이 있다면 꼭 지원해보길 바란다. http://sports.hankooki.com/lpage/life/201303/sp20130304144801109540.htm
새로운 가능성을 발견하는 현대자동차. 그리고 그 가능성을 현실화
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생산성 극대화라는 목표를 달성할 수 있었다.
반면 대우차의 경우 인도 현지 인력을 관리할 특별한 인력관리체제를 갖추고 있지 않았다. 현대자동차에 비해 현지인력 채용 율이 낮을 뿐 아니라, 한국인 오너체제를 갖추었고 현지 인력에게
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자동차산업연구소.
이홍배(2011), “일본 대지진의 영향과 그 후”, 한국경제연구원.
정성춘·이형근(2007), “한·일기업의 동아시아 생산 네트워크 비교 연구”, 대외경제 정책연구원.
KOTRA 도쿄무역관(2004, 6), “일본기업 불황극복 성공사례-
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