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자동차 신문사(이두환)『변화하는 도요타 제국』
미토 세쓰오(김현영) 『오노 다이이치와 도요타 생산방식』
http://www.toyota.co.jp/en/special/ Ⅰ. 서론
Ⅱ. 일본형 생산시스템의 확립
1. JIT 와 자동화(自働化)
2. 변화하는 생산시스템
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자동차정비기능사 자격을 취득하였습니다.
2. 현대모비스 인턴에 지원하게 된 동기는 무엇인지 구체적으로 기술해 주십시오.
‘자동차 부품 생산업무의 전반적인 이해를 돕고자 지원하게 되었습니다.’
고등학교를 졸업하고 ○○대학교 자
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향상
국제경쟁력을 갖는 자동차를 생산하기 위한 기술개발투자의 확대
1990년대의 독자엔진 및 변속기의 개발 국내 자동차 산업의 발전과정
국내 자동차 산업의 현황
국내외 시장에서의 현대자동차
국내외 시장에서의 마케팅 전략
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자동차 SCM
조달(In-Bound)물류
국내조달물류와 해외조달물류.
생산·사내물류,
판매(Out-Bound)물류.
내수판매물류와 수출물류.
Mobis
1977년 7월 현대정공으로 시작.
1999년 자동차부품 전문회사로 탈바꿈.
2000년 현대정공에서 현대모비스 전환.
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현대모비스, ‘중국 자동차산업 이해 및 동향’, 2004. 5.
- 김익수, ‘중국시장 마케팅’, 박영사, 2004.
- John J. Wild, 'International Business Edition 2', 2004.
- www.csvw.com
- www.gm.com
- www.kotra.org
- http://www.kiet.re.kr/UpFile/report/research/1128504681755.pdf
- http://www.globa
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생산시스템의 혁신
(1)모듈화
(2)중간재 산업의 경쟁력 강화
2.기술개발 활성화
(1)제품개발 능력확대
(2)환경관련기술 개발 시급
3.세계화
(1)세계화
(2)전략적 제휴의 확대
4.사업구조 개선
(1)디지털 화
(2)수익모델의 다양화
(3)운영의
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자동차산업 노사관계사 : 도요타와 닛산을 중심으로, 한국자동차산업연구소, 2005
노상문, 한국과 일본 자동차산업의 총요소생산성 비교 연구, 경기대학교, 2005
이해춘, 일본 자동차부품기업의 해외진출, 한국자동차산업연구소, 1991
이홍무, 일
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자동차의 경우 고가의 제품이며 고객들이 제품을 구매함에 있어서 신중할 수밖에 없는 일이기 때문에 제품에 대한 설명이 더욱 중요하다고 할 수 있다.
Ⅴ. 현장 전문가 파견
현대차는 전국 각 부문 81명의 현장 전문가인 CS컨덕터들을 육성
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현대사회연구소
5. 홍순길 외 1명(1991), 일본의 항공산업과 정책, 세종대학교 항공산업연구소
6. 황진회(2005), 일본 내항해운 실태와 정책동향, 한국해양수산개발원 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 일본의 자동차
1. 수출의 고도성장기
2. 생산 및 개발거점
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현대모비스의 기술력은 시장에서 높게 평가받고 있으며, 크라이슬러, GM 등의 미국 자동차 업체뿐만 아니라 혼다, 도요타 등 부품 기술력이 높다고 평가되는 일본 시장까지 공략하고 있다.
≪ … 중 략 … ≫
2. 자동차부품 사업
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