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자동차나 대체재의 위험에서 안전한 것이 아니고 시장의 환경이 바뀐다면 소비자들도 현대, 르노삼성자동차에게서 눈을 돌릴 수가 있음을 염두에 두고 더 나은 경영을 위해 노력하여야 할 것이다.
Ⅳ. 참고문헌
현대자동차 홈페이지 : http://ww
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현대자동차는 많은 것을 배워 나아가야 할 것이다.
Ⅳ. 참 고 문 헌
‘기업도시, 도요타시에서 배우자’, 류찬희, 서울신문, 2005년 7월 20일
‘데이비드 아커의 브랜드 경영’,데이비드 아커, 비즈니스 북스, 2003년 2월 5일
‘도요타, 캠리 투입“
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현대자동차에 대한 부정적 이미지가 확산된 게 더 문제였다. ‘값은 싸지만 품질은 떨어지는 차’라는 이미지로 발목이 잡혔다. 98년 북미시장에서의 판매대수는 9만대로 사상 최저치를 기록하자 북미시장의 포기 여부를 놓고 본사와 미주법
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자동차산업이 차지하는 비중이 크다는 점에서 또 그 전후방 효과가 엄청나다는 점에서 현대자동차의 미래는 결국 한국 제조업의 미래를 좌우한다고 해도 과언이 아니다.
따라서 이제부터 현대 자동차의 경영 전략을 분석 함으로써 국가 기
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현대 자동차가 있게 된 것이다. 그러나 현대 자동차를 지켜주던 이러한 경영환경은 이제 더 이상 그대로 머물러 있지 만은 않다. 국내 임금이 증가하고 선진국 대비 생산성이 낮으며 해외업체도 부품산업의 글로벌화로 저 비용 조달이 가능해
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합리화 투자임
(자동화=> 생산라인의 생산성과 품질 수준을 재고하려는 투자에 집중 ) 1) 개 요
2) 자동차산업의 동향과 전망
3) 현대자동차의 지배구조
4) 현대자동차의 이익과 재무적 건실함
5) 제조원가에서 임금의 비중
6) 결 론
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현대자동차의 약점
1.각종 Recall 문제
특히 국내시장에서의 소비자들의 불만과 recall 문제는 꾸준히 증가하고 있다.
이는 현대자동차의 경영초점이 국제시장으로 향하면서 내수시장의 생산에 대한 품질강화의 소홀과 신차경쟁에서의 런칭
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현대자동차 해외사업 주요연혁
1967. 12. 현대자동차㈜ 설립
1974. 04. 현대자동차(주) 기업공개
1975. 12. 종합자동차공장 준공
1976. 01. PONY 시판
06. 에콰도르 포니수출
1981. 11. 미쯔비시와 기술제휴 발표
1982. 01. 캐나다 현지법인(HAC)설립
1984. 02. 국내
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현대자동차 플랫폼 전략 분석-제품기반 및 생태계기반 플랫폼을 중심으로-」, 고려대학교 석사학위논문, 2013.
김진백·이남석, 「기술 추격, 품질 혁신, 국제화를 통한 현대-기아차의 성장」, 『Korea Business Review(경영교육연구)』, 제21권 제1호,
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경영일선에서 물러남으로서 이러한 경영적 위기를 맡는데 대해 책임을 졌다. 이후 도요타는 재정적 안정에 대한 중요성을 노사 모두 체감하고 노사 협력의 중요성을 깨닫게 되었다.
이러한 사례를 현대자동차는 IMF 외환위기시에 겪게 되었
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