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부품구입을 더욱 늘릴 계획이다. 고객지향형의 영업력 강화도 현대의 중요한 불황극복책의 하나이다. 고객 정보센터를 운영하면서 제품의 기획단계에서부터 생산·영업 부문 까지 고객을 만족시키는 「고객밀착형 제품」개발을 강화하고 있
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화와 맞물릴 경우 연료전지의 실용화를 선점한 업체가 차세대자동차의사실상 표준으로 기능할 가능성이 매우 높다. 연료전지는 경쟁가능한 기술개발이 어려울 뿐만 아니라 막대한 개발비가 소요되고 관련부품이 먼저 개발된 연료전지를 중
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화는 다각화 추진과 독자기술개발을 통해 부품공급업체의 도요타를 향한 교섭력 향상으로 이어지고 있다.
부품공급업체의 경쟁력 확보가 곧 비용절감과 생산성 향상을 통한 기업의 경쟁력과 연결된다는 것을 인식한 현대자동차그룹은 불량
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자동차 업계들에게 기업 간 합병바람을 불러일으키고 있다. 도요타도 예외는 아니어서 GM, 폭스바겐 등과 차세대 저공해차 개발을 공동추진하기로 하고 인터넷 부품구매도 공동으로 추진하는 등 협력관계를 강화하면서 독자 생존하는 방법을
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구매 물류, 생산, 판매 및 유통, 애프터서비스 등 최고의 전략적
가치를 창출한다. * 글로벌 경영전략의 성공적 조건
Ⅰ. 글로벌 조직구축
1. 글로벌 조직의 변화
2. 글로벌 조직의 권한 집중
Ⅱ. 글로벌 시장선정 및 마케팅 구축
1.
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화학물질의 사용을 엄격하게 규제하고,사용량을 최소화하는 것은 자동차 메이커에게 중요한 과제이다. 현대자동차는 자동차 설계단계부터 생산에이르기까지 유해화학물질 사용을 철저히 관리하며, 자동차 부품을 공급하는협력사에도 유해
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자동차 시장 상황
2. 진입 초기 전략
3. 제품 전략
4. 유통전략
5. 프로모션 전략
5. 인도시장 진입과 발생한 문제 / 16
1. 부품조달 부문
2. 생산관리 부문
3. 인사노무 부문
6. 인도
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자동차 산업의 발전전략과 우리의 대응방안” 2004 1. 현대자동차 중국진출 현황
2. 현대자동차의 대중국 진출방식
1) 정치적 접근
2) 경제적 접근
가) 판매촉진활동
나) 부품현지화 생산
다) 상품도입선택
라) 가격, A/S, 서비스,
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현대자동차 노사는 임금협상과 복지개선 등에 대한 정확한 기준을 정하여 문서화 하고, 제도화 하는 것이 필요하다고 본다. 문제점을 공식화하고 제도화 한다면 막무가내 식의 파업은 피할 수 있을 것이라는 것이 우리의 생각이다. 물론 쉽지
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부품 등 세 가지 경로로 나뉘어 있습니다. MIP 부품은 자동차의 핵심 부품인 엔진, 미션 그리고 주단조 부품 등 입니다. LP 부품은 브레이크, 타이어, 유리, 전장품, 고무, 플라스틱 등입니다. 반면 KD 부품은 현대 엑센트가 100% 국산화율을 달성한
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