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자동차 기업은 제품이 다양하지 못한 것이 가장 큰 단점으로 지적되고 있다. 개인적으로 제품차별화는 반드시 생산품의 다변화만을 의미한다고는 보지 않는다. 시장경쟁에서 광고 등 마케팅에 의해 브랜드 로열티를 높이는 등의 방법으로 자
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경영성과가 좋은 때일수록 기업의 미래를 대비해야 한다.
2. 실패사례에서 교훈을 찾아라.
일본의 \'잃어버린 10년\'을 참조해 사업구조를 고도화하는 데 전력을 기울여야 할 것이다.
자동차 전자 등의 제조업이 한창 잘 나가고 있는 한국의 최
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영광은 시장에 진출해 있는 그 어떤 인간의 그것보다도 깊고 멀리 흐른다. <포춘>지 1998년 1월 22일자는 조던이 나이키라는 한 기업을 위해 지니고 있는 가치를 52억 달러로 추산했는데, 여타 상업문화와 관련한 가치를 인수분해 할 경우 그
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자동차 Q 서비스 …………………………… 9
(2) 쏘울 고객만을 위한 특별 멤버십 운영 …………………………… 10
(3) 인터넷서비스 제공 …………………………… 10
6. Globalization …………………………… 11
7. 문제점 및 개선방안
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브랜드 vs OEM
3) 개별상표 vs 공동상표
4) 상표인수
3. 상표명의 선정
4. 상표권 보호
Ⅵ. 포장정책
1. 포장정책의 의의
2. 제품포장과 국제마케팅전략
1) 포장의 가격성
2) 포장의 견고성
3) 포장의 시장성
3. 수출포장과 HS분류
Ⅶ. 원산
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경영체계 구축, 저비용 채널의 사용 및 다양한 채널 개척, 웹페이지의 활용성을 높이는 것, 초특급 고객서비스를 만들고 직원들을 파트너로 취급하는 것 등을 위해 노력해야할 것이다. 이는 글로벌화 시대의 우리나라 금융기관들이 효과적인
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기업호의도 높이고 불우이웃도 돕다 - 한독약품 '결식아동 돕기' 편
5. 스포츠 드림의 세계 -FILA Korea (휠라코리아)
6. 기아자동차 - 프라이드 영
7. 칠성사이다
8.LG 019 PCS '아빠' 편
9. 기업이미지 광고 - 현대 YOUR FIRST
10. 팬티광고 - 좋은사람
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서비스를 제공한다면 고객은 마치 가다렸다는 듯이 뜨거운 반응을 보인다 SK텔레콤는 고객중심 경영을 제창하므로 고객 니즈에 발빠르게 움직였고 결과 한국산업 고객만족도(KCSI) 수년간 1위를 하였으며 높은 기업이미지를 유지하고 있다
기
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부품공용화
- 일본과 독일 자동차 업계의 부품공용화 사례
(3) 패스트푸드식 생산방식
(4) 게스트 엔지니어링(Guest Engineering)
4. 마케팅제휴
(1) 채널공유
(2) 공동브랜드
(3) 제판(製販)동맹
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현대 올림픽 투어 프로그램 및 주요 경기장간에 현대 로고가 새겨진 무료 셔틀버스도 운행 할 예정이다.
3. LG전자
LG전자는 공식 스폰서가 아니지만 한국기업으로는 유일하게 아테네에 현지법
인을 두고 있는 이점을 적극 활용하고 있다.
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