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분석하였다. 우선 OECD와 EU의 산업정책에서 앞서 유럽국가의 혁신정책 추세는 민간기업의 연구개발 강화 및 금융지원, 중소기업의 기술획득과 산학협력의 강화, 기술혁신의 클러스터링과 협력의 추진 등이 이루어지고 있다. 이러한 추세에 맞
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자동차 온실가스 Bottom-up 배출계수 개발.
9. 국립환경과학원(2008), 온실가스 대기오염물질 배출계수 통합관리 시스템개발.
10. 한국교통연구원(2008), 국가주요 교통통계.
11. 한국교통연구원(2007). 국가기간교통망계획 수정연구.
12. 국립환경과학
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자동차시장 개방 확대를 요구 하고 있다.
배당송금 원천징수세의 과다의 문제점은 독일이 1993년 12월 세법 개정을 통해 배당소득에 대한 세율을 10%에서 25%로 인상함에 따라 기업들의 활동이 위축되고 있다. 상사 주재원의 독일 진출 시 비자
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자동차산업 ……………………………………………………………………………… 19
가. 한국과 중국의 자동차 산업 ………………………………………………………………………… 19
나. 한국과 중국의 기체결 FTA 원산지결정기준
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분석
1. 국내외 컨벤션산업의 현황
2. 전문 컨벤션센터 운영 현황분석
3. 국내외 컨벤션뷰로(CVB) 지원사례 분석
Ⅳ. 컨벤션 개최지와 카지노리조트
1. 컨벤션 개최지 유형
2. 컨벤션 개최지 선택 속성
3. 카지노산업과 카지노리조
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되지 않았으면 좋겠다. 자유무역협정의 정의
미국과 FTA를 진행하는 이유
한미 FTA 분야별 협상 결과
한 칠레 FTA 배경
한 칠레 FTA 내용
한-칠레 FTA 발효(‘04.4.1) 이후 3년간 양국 교역동향 분석 결과
한-칠레 FTA와 한미FTA의 비교
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기업실무자와 소비자간의 인식차이 분석”, 충 남대학교 경영대학원 석사학위 논문, 1995.
29. 고정수, “의료서비스에 대한 고객만족과 품질측정에 관한 연구”, 세종대학교 경영대학원 석사학위 논문, 1998.
2. 外國 文獻
1. J.S Pakich,B.B. Logest, Jr
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분석함으로써 우리나라가 에너지 절약측면에서 올바르게 나아갈 생태도시의 조성방안을 제시하고자 하였다.
우리나라 생태도시의 문제점으로 아직 계획 단계에 머무르고 있어 유토피아적 사상에 그치고 있는 점과 교통에너지의 감소를 위
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자동차와 연료전지자동차의 차이 41
<표 26> 국내 연료전지의 기술경쟁력 42
〔 그림목차 〕
<그림 1> PLC Network 구성 5
<그림 2> 열병합발전시스템의 구조 12
<그림 3> 연료전지의 구조 15
<그림 4> AC계통의 전력송전 등가회로 22
<그림 5> HVDC
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자동차의 무선통신
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4.4.4 휴대폰과 자판기의 무선 통신
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4.4.5 홈 오토메이션 (Home Automation)
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4.4.6 디지털 기기간의 무선 통신
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4.4.7 무인 방범 업체와의 제휴
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4.4.8 액세
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