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생산대수의 증가로 이루어지는 것이 아니다. 플랫폼 전략을 더욱 철저히 세워 연간 100만대 이상 생산할 수 있는 모델을 적어도 하나 이상은 가질 수 있어야 한다. 지금으로써는 가장 가능성이 높은 것이 현대자동차의 쏘나타 플랫폼이다. 미
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전략을 선보이고 있다.
현대자동차는 국내에서와는 달리 미국에서는 아직도 브랜드 인지도와 인식이 타 유럽 유명 경쟁사들에 비해 낮기 때문에 꾸준한 Pull marketing을 이용하여 가치창출을 하고 있다.
7. 광고 및 마케팅활동
현대차는 브랜드
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판매량 분석
기업별 판매비율
8월
≪ 그 래 프 ≫
9월
≪ 그 래 프 ≫
10월
≪ 그 래 프 ≫
국내 자동차시장에서
독보적 위치 확보 기업소개
국내 판매량 분석
글로벌 상용차시장
경영전략 제안
마케팅 전략
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전략
1) 유상표와 무상표
2) 고유브랜드 vs OEM
3) 개별상표 vs 공동상표
4) 상표인수
3. 상표명의 선정
4. 상표권 보호
Ⅵ. 포장정책
1. 포장정책의 의의
2. 제품포장과 국제마케팅전략
1) 포장의 가격성
2) 포장의 견고성
3) 포장의 시장성
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현대 자동차
2. 현대 자동차 SWOT(강점, 약점, 기회, 위협) 분석
1) 강점 요인
2) 약점 요인
3) 기회 요인
4) 위협 요인
3. SWOT분석에 기초한 각 가치사슬의 경쟁력 강화 전략
1) R&D 분야
2) 생산 분야
3) 마케팅 분야
4) 판매 및 서비스 분야
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자동차 소개
A. 연혁
B. 주요실적
C. 경영목표
2. 현대자동차 선정동기
A. Why Moter Company?
B. Why Hyundai Company?
C. 변화하는 현대자동차의 위상
3. 현재상황 분석 및 평가
4. SWOT 분석
5. STP 전략분석
6. 현대자동차의 국내∙외 마케팅
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판매되는 현대자동차는 대부분이 중저가 모델인 것을 쉽게 알 수 있다. 특히 북미시장과 유럽시장에서는 \"현대자동차 = 중저가 차\"라는 브랜드 이미지로 굳어졌다 해도 과언이 아닐 것이다. 초반에는 이런 가격 우위 전략이 해외시장에서 자
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현대자동차 ☞ 판매액은 늘지 모르나 수익이 점점 줄어들 것이다
- 미국에서 저가 전략을 펼치는 현대자동차
☞ 저가 이미지로 계속 나갈경우 단기 이익을 늘겠으나
장기적으로 점유율 조차 감소할 가능성이 높음
- 국내를 속된말로 호갱으로
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차 ‘pony’를 최초로 수출하였다. 그로부터 8년 뒤 1984년에 pony 단일 차종으로 50만대 생산이라는 기록을 돌파 하였으며, 1990년에는 제2공장 제3공장을 완공하였다. 해외기술에 많이 의존해 있던 현대 자동차는 국내의 연구 및 기술개발의 많은
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차의 성공신화」, 모터스라인, 2001년 7월호
백좌흠, 이광수, 김경학, 내가 알고 싶은 인도, 1997, 한길사
장세진이판섭, 「대우자동차(B): 인도진출」
장세진, 「한국기업의 글로벌경영 사례집」, 박영사,
윤동진, 「현대자동차의 인도 진출전략
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