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현대, 기아자동차에서 출시되는 모든 차량.
할부기간 : 12~60개월.
할부금리 : 0%~11.90-%
2.클라스오토
(1)법인오토리스
대상고객 : 인력관리 및 자산운용의 효율성을 중시하는 선진 기업.
특징 : 차별화된 차량관리 솔루션 제공
최상의 차량 운영
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자동차 생산라인과 중국의 부품생산라인을 결합하여 아시아의 소비자를 공략하는 형태의 글로벌 전략을 취하고 있다.
현대기아 자동차를 위협하는 SM시리즈의 모델들로 확보한 내수 시장을 바탕으로, 2006년 SM3 등의 모델들을 글로벌 브랜드
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현대가 가장 안정적이고 높은 비율을 차지함을 알 수 있으며 대우는 수익성면에서 현대 다음의 괜찮은 비율을 보이지만 부채 의존도가 가장 높아 안정성 면에서 가장 떨어지며 쌍용과 기아는 그간 부도와 인수합병 등으로 인하여 아직까지
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합병과 인수(mergers and acquisitions, M&A) 15
1. M&A의 의의와 형태 15
2. M&A의 경제적 동기와 기업가치 증대 요인 18
가. 시너지효과(synergy effect) 18
나. 대리인문제(agency problem) 19
다. 피인수기업의 저평가(undervalued target) 21
라.
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합병 등을 경험했을 것이다. 이를 보다 압축해서 현재까지 거래되는 상위 10개 종목만 대상으로 하더라도 10명중 2명은 투자원금을 거의 잃었을 것이다.
따라서, 급변하는 주식시장의 변화에 적응하기 위해서는 투자에 대한 시각과 전략이 바
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현대그룹의 무한팽창 재고
많은 자료들에서 현대그룹의 거듭된 사업확장에 대해 심각한 우려를 나타태고 있다. 기아자동차, 한화정유, 한남투신, LG반도체의 인수, 합병 등 계속된 현대그룹의 사업규모확장은 IMF경제위기상황을 무색케 하는
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합병 가능성을 열어주었다.
일본차 수입자유화에 따른 시장개방에 뒤이어 르노삼성자동차의 설립으로 인해 자동차산업의 글로벌화가 본격화되는 새로운 단계로 들어서게 되었다. 즉 현대의 기아인수 등 국내업체간의 인수합병에 머물렀던
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자동차산업의 동향
Ⅳ. 자동차산업의 구조적 문제점
1. 공급과잉
2. 낮은 수익성
3. 과열경쟁
Ⅴ. 대우자동차 사례
1. 대우자동차의 연혁
2. 대우자동차의 기업현황
1) 기업현황
2) 경영분석
Ⅵ. 현대와 기아자동차 사례
Ⅶ. 자동차
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자동차산업 분석(5-force)
1. 자동차 산업의 특성
2. 산업 내 경쟁
3. 신규 진입
4. 대체재와 보완재
5. 공급자의 교섭력
(1) 현대자동차의 내부생산
(2) 현대자동차의 외부구매
6. 구매자의 교섭력
7. 산업구조 분석 요약
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자동차 전문 기업집단으로 성장
4.부도
5.현대 그룹의 기아차 인수와 부활
제 4 장 현대·기아 자동차
1.통합 시너지 효과
2.브랜드 차별화 전략
IV.대우자동차
제 1장 <첫번째 시점>GM코리아의 시기(1972~1976)-거듭되는 인수합병
1.기업의
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