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자동차산업 해외매각저지 범국민대책위] 출범.
2000. 3 : 대우차노조, 창원공장노조와 군산공장노조를 지부로 편입.
2000. 4 : 대우차 해외매각에 반대하는 자동차4사 노조의 연대파업 단행.
2000. 6 : 사무노위, 현대의 대우차인수 반대투쟁.
2000. 8 :
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자동차가 189.56라는 100을 훨씬 넘는 비율을 보여 줌으로써 고정자산에 대하여 과대투자 되고 자금의 유동성이 낮음을 보여주고 있습니다. 이러한 비율로 보면 현대가 가장 적절히 투자하고 자금의 유동성을 보유한 것으로 보인다.
현재 재무
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자동차 4사의 투쟁을 묶어내고 공동투쟁을 실제로 성사시키는 것이라고 본다면 자동차 공대위는 단지 부분적인 성과만을 거두었다고 평가할 수 있다. 부분적인 성과란 각 사업장에서 동시파업을 실제로 만들어냈다는 점이 있기 때문이다. 이
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자동차 부품메이커는 모두 완성차메이커의
계열하에 들어 가게되었다. 植田(1989)의 조사에 의하면 1985년 말 현재 도요타
협풍회의 경우 총 172개 가입기업중에서 도요타그룹(13개사)이 자본참여하고
있는 기업은 80개 기업 으로, 이중 20개 기업
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자동차 현장조직들은 ‘구조조정 분쇄와 해외매각 반대를 위한 완성4사 현장조직 공동투쟁위원회’를 구성하여 각 사업장에서 활동하였다.
참고문헌
1. 김승국(2004), 이라크 파병반대운동의 의미와 흐름, 민주화운동기념사업회
2. 김성준 외 1
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