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자기 영향 아래 놓여있는 제조업 기반에 대한 수탈을 한층 강화하게 될 것이다. 이러한 국면에서, 지금까지 미국 독점자본과의 납품관계에 기반을 둔 대다수 국내 수출 재벌들은 새로운 난관에 직면할 가능성이 높다. Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
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부품(Local Content) 사용 및 수출의무
6. 금융
7. 복잡한 세제
8. 외국기업에 대한 차별적인 세무조사 실시
9. 외국회사 연락사무소 활동에 대한 과세
10. 재판절차 장기간 소요
11. 지방정부(State Government)의 정책파악 필수
12. 합작
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전자 “화면만 컬러가 아닙니다”)
★ 삼성물산, 카자흐 동 제련 업체 위탁경영 후 인수
★ 로마에선 로마형 에어컨 판다
★ 삼성전자의 고급브랜드 전략
★ 삼성전자 및 소니, 인터넷 통해 상대시장 공략
★ 세계전자 온라인시장
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현대 경영학 / 다산 출판사 / 1996
이원우 / 경영학 원론 / 박영사 / 2002
김규태 / 현대 경영학원론 / 지구문화사 / 1997 목 차
Ⅰ. 경영환경의 의의 ------------------------------2
1. 기업환경의 의의 -2
2. 기업환경의 개념 -2
3.
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전자, SK, 현대자동차 등 소비재 중심 우리 대기업의 중국 진출 확대는 관련 중소기업 후속 진출을 가져오며, 이들 업체에 대한 하청, 부품 공급 등은 원부자재 수출 효과를 가져옴.
- 특히 중국 내수시장을 목표로 한 자동차 생산공장의 합작
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구매하는 계약, 혹은 기술 제공·도입 또는 공동연구개발 계약을 맺은 기업은 모두 외국인투자기업에 포함시키고 있다. 그런데 우리나라 주요기업에 대한 외국인 지분율이 삼성전자 54.5%, SK텔레콤 80.5%, 현대자동차 48.5%, 삼성화재 51.9% 등인 현
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자동차
4. 자동차 산업의 최근 현황
1) 2013년 자동차 수요 증가율 둔화
2) 2013년 성장률이 하락
3) 현대, 기아를 제외한 모든 업체들의 판매 부진
4) 성장성과 수익성이 둔화
5) 경기 약세 지속
6) 현대차와 미국시장
5. 국내 자동차부품 산
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부품업체 노조 간의 연대가 필요하다. 부품의 buy-back 전략은 결국 국내 자동차산업의 물량과 고용의 정체로 귀결될 수 있기 때문이다. 이를 위해 완성차 혹은 대형모듈공급업체 노조는 단체협상을 통해서 자국산 부품의 사용의무 한도를 정할
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자동차 산업의 진로, (이항구, 산업연구원)
네트워크경제의 진전과 부품조달체제의 변화 : 자동차부품 조달체제를 중심으로, (조철, 산업연구원)
(21세기의)자동차와 모듈혁명, (박선규, 보성각)
-인터넷 사이트
현대 자동차 www.hyundai-motor.com
KOTR
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종합>
글로벌물류망 구축
현대자동차/기아자동차, 계열 자회사의 물류프로세스
회색시장과 대응
현대모비스 SWOT분석
결론
참고
참조1. 현대 글로비스
참조2. 각국의 자동차부품 산업 시장현황
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