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69. LG cns
70.고려해운
71. 한솔전자
72.LG유통
73. 삼성 테크윈
74. LG-OTIS
75.KT-2
76. 동부건설
77.현대건설-2
78.GM DAEWOO-2
79. DAUM 커뮤니케이션
80. 현대오토넷
81. 삼성전자 TN
82.한국지엠디
83. 신세계 이마트-2
84.대우조선
85. SK주식회사
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LG cns
70. 고려해운
71. 한솔전자
72. LG유통
73. 삼성 테크윈
74. LG-OTIS
75. KT-2
76. 동부건설
77. 현대건설-2
78. GM DAEWOO-2
79. DAUM 커뮤니케이션
80. 현대오토넷
81. 삼성전자 TN
82. 한국지엠디
83. 신세계 이마트-2
84. 대우조선
85. SK주식회사
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그룹 최종현 연구 SK 그룹의 기업문화, 한국경영사학회, 2001
박창욱 외 1명, SK그룹 지주회사 전환 사례, 한국경영학회, 2008
신용대 외 1명, SK그룹 담연 최종건 창업회장의 창업과 기업성장, 한국무역학회, 2008
성준호, SK그룹 지배구조 개선에
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현대자동차 사장 2008.10.15
세계일보 생활/문화 김수미 기자 2008.09.25
한국경제 경제 김미희 기자 2008.07.31
한국일보 경제 조철환 기자 2007.02.08
조선일보 경제 장상진 기자 2009.01.30 들어가며
본문
1. 현대자동차의 역사
2. 현대자동차의 경
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한국 고대사 속의 조선사, 푸른역사, 2003, p.63
송호정, 단군, 만들어진 신화, 산처럼, 2004, pp.120-121 1. 서론
2. 본론
1)일본의 고조선 역사왜곡
2)중국의 고조선 역사왜곡
3)현대 역사학자들의 왜곡
4)이러한 역사왜곡의 대처방안
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한국학연구소, 2004
이달순 : 조선왕조의 절대주의 : 한국사의 시대구분에 관한 정치사적 시론, 한국정치학회, 1972
이찬 : 20세기 후반 한국 현대시론 연구, 고려대학교, 2005
윤의섭 : 근대시론의 재현 인식 연구, 현대문학이론학회, 2011 Ⅰ. 시
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조선일보사(2002).「한국 역대 대통령 평가」-한국대통령평가위원회한국대통령학연구소 초 록
Ⅰ. 리더십의 정의
Ⅱ. 리더십의 연구의 접근방법
Ⅲ. 전통적 이론에 대한 새로운 조명
Ⅳ. 역대 대통령 리더십 유형 PART1
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관광지도로에서의 교통혼잡
3. 고급 관광안내 정보제공 미흡
4. 관광자원 개발과 다양한 프로그램 빈약
5. 문화관광시설 종사자 및 전문인력 부족
6. 관광 불균형 및 경제적 부담가중
7. 관광자원의 훼손
4. 미래의 여행산업 전망
○ 결론
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현대 그룹의 기아차 인수와 부활
제 4 장 현대·기아 자동차
1.통합 시너지 효과
2.브랜드 차별화 전략
IV.대우자동차
제 1장 <첫번째 시점>GM코리아의 시기(1972~1976)-거듭되는 인수합병
1.기업의 외부환경-정부의 자동차 공업 1원화 방침과
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현대를 그룹 붕괴에 이르게 한 또 하나의 장본인인 것 같다.
5. 실패 요인 정리
기본적으로 대우 현대 모두 한국 재벌의 특성을 지니며 그렇게 성장해왔고, 회장 중심 체제를 따른다. 따라서 가장 큰 영향력을 행사할 수 있는 경영자 CEO의 리더
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