|
쏘나타 출시 → 국내 중대형차 시장 석권
1998년 기아 인수
2000년 9월 현대그룹에서 분리 됨
2002년 미국 진출(Start)
2008년 국가만족도지수에서 8년 연속 1위
쏘나타의 유래
SONATA
피아노 독주곡 4악장 형식의 악곡으로 고도
|
|
|
소나타』와 다목적 해치백 컨셉카인 『이-큐브드(E3)』 등을 공개 하였다. 이날 열린 신차발표회에서 공개한 신형『소나타』는 세계 최고 수준의 제품 경쟁력을 바탕으로 쏘나타 20년 전통과 명성을 이어갈 현대차의 야심작으로 중국시장에
|
|
|
로벌 마케팅』 문병준 저/ 경문사(2003) Page503~508
[12] 『한국기업의 글로벌 경영』 정구현 저/ 위즈던하우스(2008) Page281~ 286
[13] 『브랜드는 커뮤니케이션이다』 김홍규 저/ 커뮤니케이션 북스(2005)
참조신문
[5] 아시아경제 『현대 '소나타'에서
|
|
|
현대 EF쏘나타 자동차의 의미
(2) 시리즈 마케팅
(3) 환경분석
1) 외부환경분석
2) 내부환경분석
(4) 마케팅 전략 분석
1) 시장세분화 2) 표적시장 선정 3) 포지셔닝
(5) 마케팅 믹스전략 분석
1) 제품전략 2) 가격전략
3)
|
|
|
로 가진 간담회에서 한 말이다.
도요타는 26개 국가.지역의 52개 생산기지, 매출 23조9천억엔, 종업원 약 30만명에 달하는 거대 자동차 기업이다. 조 회장은 ’도요타 세계 자동차업계 1위 도약’의 총사령탑이라고 할 수 있다.
조 회장은 현대
|
|
 |
-14)
인도시장에서 Santro, Getz, i 10, i 20의 4가지이 모델의 성공적인 판매량으로 인해, 현대차는 소형차에 강점을 둔 인도시장에서 2위에 해당하는 시장점유율을 가지고 있다. 소형차로 갈수록 매출비중이 높다.
(그림 2-15)
(표 2-3)
위의 표에서
|
|
|
현대자동차 분석
제 1 절 현대지동차의 강점
1. 단기간 내에 이룬 성장
2. 국내 최고의 자동차 브랜드
3. 국내 소비자의 Needs 파악 용이
4. 大그룹의 특성을 이용한 다양한 연계서비스 활용
제 2 절 현대차의 약점
1. 규모, 제품라인, 브랜드
|
|
|
---- 「외국 자본에 대한 합리적 인식과 대응」(세계화와 개방정책. 2005)
---- 「재벌개혁과 공정 거래법 개정」(국회 정무위 공청회.2004 )
---- 「재벌개혁 반대론 비판」(질서경제저널 2004.7집 )
---- 「 재벌체제의 止揚과 책임전문 경영제의 구축
|
|
|
현대문학사, 1989 Ⅰ. 서론
1. 연구사 검토와 문제제기
2. 연구방법
Ⅱ. 서정소설의 특징과 황순원의 서정적 세계
1. 서정소설의 본질
2. 서정적 세계의 형성 과정
3. 서정적 세계의 소설적 구조와 존재론적 허약성
Ⅲ. 황순
|
|
|
로서의 태권도 역할을 살펴보면 더 욱, 발전 시킬 수 있다고 생각된다.
-12- 1. 머리말
2. 태권도란?
1) 태권도의 역사
2) 태권도의 정신과 근본
3) 태권도가 가지는 가치
3. 우리의 대중문화 태권도
1) 태권도 세계화의 가능성
|
|
 |
계 공학과를 전공하며 선택과 집중, 세계화야말로 무한경쟁에서 살아남을 수 있는 유일한 길이라고 생각하던 중 현대 다이모스를 알게 되었습니다. 과감한 사업매각과 관련 산업의 인수를 통해 보다 전문적인 자동차부품회사로 거듭난 현대
|
|
 |
현대자동차가 하는 하나하나가 한국의 자랑이자 역사라 생각합니다. 특히 작년 한국 최초로 독자 기술로 개발된 GDI 엔진을 탑재한 YF쏘나타를 보며 카노 사이클과 같은 완벽함을 추구해나가는 현대자동차의 도전정신을 느끼고 함께하고 싶다
|
|
 |
로 배우고 일어와 독어를 차례로 공부해서 3개 국어를 할 수 있도록 노력할 것입니다.
변화하는 세계의 흐름에 능동적으로 대처하기 위한 발판으로 인터넷에 대해서 교습을 받을 생각입니다. 신속한 정보와 편리한 검색 기능은 학업에 큰 도
|
|
 |
로 저의 맡은바 직무에 최선을 다하겠습니다.
5. 희망업무 및 장래포부
저는 심팩에 입사하여 글로벌 합금철 기업으로 도약하겠다는 비전을 이루도록 최선을 다할 것입니다. 특히 저는세계적 합금철 메이커로 제 2의 힘찬 도약을 위해 국내
|
|
 |
로 인해 어려움을 겪었습니다. 그러나 매일 전 세계의 승객들과 만나며 고객가치를 창출한다는 점에서 보람을 느낄 수 있었습니다. 엔지니어는 생산라인의 최전방의 세일즈맨이라고 생각합니다. 고품질 제품의 안정된 생산이 기업 간의 신뢰
|
|
메뉴펼치기
