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현대모비스 자동차 모듈공장 직서열 생산방식 세계 이목 집중」,『경향신문』2009.11.10http://weekly.khan.co.kr/khnm.html?mode=view&code=114&artid=200911041643221
4. 현대모비스 홈페이지, http://www.mobis.co.kr/
5. 기계·건설공학연구정보센터, “도요타 생산시스템
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mobis.co.kr
www.kama.or.kr
www.mofat.go.kr
kari.hmc.co.kr
www.fortune.com
www.seri.org
www.fnguide.com
www.hankooki.com
www.global-autonews.com
www.edaily.co.kr
(현대인을 위한) 자동차산업 이야기 - 안병하, 한국자동차산업교육연구소, 2007
현대자동차의 힘 - 진희정, 명성출판사,
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HYNDAI MOBIS
1-1. 용도에 따른 분류
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≪ 그 림 ≫
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자동차부품은
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총자본의 평균(기초와 기말의 평균)으로 산출함
2003년: 550,631 / (3,785,392+3,262,981)/2 X100
2004년: 695,254 / (4,659,282+3,785,392)/2 X100
2005년: 789,602 / (5,465,485+4,659,282)/2 X100
2006년: 686,750 / (6,211,000+5,465,485)/2 X100
현대모비스의 경우 2003년에서 2005년까지
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빨리 해결
(4)간접적인 비용 및 노동력의 감소
재고량이 적어 재고에 관련된 비용 감소. 창고의 크기뿐만 아니라 생산공정의 공간도 줄임. Chapter.1 도요타의 JIT 적용 사례
Chapter.2 현대 MOBIS JIS 적용 사례
Chapter.3 BOSE사 JIT-2 적용 사례
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자동차 SCM
조달(In-Bound)물류
국내조달물류와 해외조달물류.
생산·사내물류,
판매(Out-Bound)물류.
내수판매물류와 수출물류.
Mobis
1977년 7월 현대정공으로 시작.
1999년 자동차부품 전문회사로 탈바꿈.
2000년 현대정공에서 현대모비스 전환.
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(http://www.e-sports.or.kr/)
현대 모비스 (http://www.mobis.co.kr/)
CJ ENTUS (http://www.cjentus.com/) Ⅰ서론
Ⅱ본론
1) 사회 공헌 전략
2) 마케팅 전략
(1) 도입 단계
(2) 기획 단계
(3) 융합 단계
3) 경영전략
Ⅲ결론
*참고문헌
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현대모비스 홈페이지 : http://www.mobis.co.kr/
제일제당 홈페이지 : http://www.cj.co.kr/
한국 휴렛패커드 홈페이지 : http://www.hp.co.kr/
(주)에이비엠 홈페이지 : http://www.iabm.net/ 1. 커뮤니케이션 교과서 정리
Ⅰ. 커뮤니케이션의 구체적 이해
Ⅰ-1 커
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현대모비스의 글로벌화
현대모비스의 유통현황
(Analysis by Timetable)
<2002-05, 종합>
글로벌물류망 구축
현대자동차/기아자동차, 계열 자회사의 물류프로세스
회색시장과 대응
현대모비스 SWOT분석
결론
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MOBIS 연혁
1977년 7월 1일 현대정공㈜ 출발
1990년대 자동차·철도차량 사업으로 업종 전환
1999년 자동차부품 회사로 업종 전환
2000년 11월 1일 HYUNDAI MOBIS 로 개명
2002년 1월 자동차부품 회사로 구조조정 완료
사업 안내
Auto Tech 사업 본부
국내
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