|
항만생산성 증대 노력 강화
T
-인천, 평택, 울산 항만의 발전
-국내 해상 물동량의 증가세 부진 유비쿼터스 항만
부산항의 문제점과 해결방안
Ⅰ.서론
부산항 컨테이너 터미널 분석
Ⅱ. 본론
|
|
|
항만운송사업 및 부대사업
Ⅱ.컨테이너 터미널
(1)컨테이너 터미널 개요
(2)컨테이너 터미널의 하역시스템
(3)컨테이너 터미널의 시설 및 기구
Ⅲ.세계주요항만
(1)세계 주요 항만과 물동량(2009년)
(2)세계 주요 항만의 현황
|
|
|
5) 실적
6) 제공수단
7) 진출형태
8) 현지국의 요구사항
9) 오늘날의 상황
Ⅴ. 선착장(부두)의 TOC제도(부두운영회사제도)
1. TOC 제도의 도입
1) TOC제도 도입의 의의
2) TOC제도 도입시 주요 내용
2. 항만별 TOC부두의 운영현황
참고문헌
|
|
|
항만의 경쟁력강화
1. 우리는 우리 항만이 갖고 있는 장점을 더욱 살려 우리에게 주어진 역할과 기능에 충실할 계획이다
2. 우리 항만이 허브항만을 유지하는 데 필요한 화물을 안정적으로 확보할 수 있도록 노력을 강화할 계획이다
3. 동북
|
|
|
항만 하역의 기계화 또는 자동화와 항만관리 운영의 과학과 전산화를 촉진시키게 될 것이다.
Ⅲ. 결 론
이상에서 살펴 본 바와 같이, 우리나라 해상운송의 문제점과 합리화 방안을 간략히 요약해 보자면 다음과 같다.
<문제점>
1. 항만시설
|
|
|
100% 사전 검색 의무화
3. 9.11 테러 대책 이행법률 중 컨테이너 검색 조항(제1701조)
Ⅶ. 미국 컨테이너 보안협정(CSI) 문제점
1. 미국 컨테이너 보안협정(CSI) 문제점
2. 미국식 보안제도의 모순
Ⅷ. 우리의 대응방안
Ⅸ. 결 론
[참고 자료]
|
|
|
항만의 비교우위 검토”,
조명래, “동북아 물류중심국가로의 발전방안에 관한 연구”
한국컨테이너부두공단 http://www.kca.or.kr/
한국해양수산개발원 http://www.kmi.re.kr/ Ⅰ. 들어가는 말
Ⅱ. 물류허브
1. 물류허브의 개념
2. 물류허브화의
|
|
|
현황", 대외경제정책연구원 지역정보센터, 1993.2
-----, "베트남의 외국인투자 유치정책과 제도분석", 대외경제정책연구원 지역정보센터, 1993.10
-----, "주요국의 대베트남 경제협력과 한국의 ODA 지원방향", 대외경제정책연구원 지역정보센터, 1994
|
|
|
배후에 넓은 CY나 CFS를 확보하고 있어야 한다. 1. 국제물류의 개요
2. 글로벌 물류의 환경변화
3. 수출입절차
3. ICD와 내륙항
4. 의왕ICD외 내륙복합물류기지
5. 철도운송
6. 항만시설
7. 항만물류장비와 운영시스템
8. 초대형 컨테이너선
|
|
|
시설
대형피난구유도등
통로유도등
객석유도등
나. 위락시설(무도유흥음식점을 제외한다) 판매시설, 관광숙박시설,
의료시설, 통신촬영시설, 전시시설, 여객자동차터미널, 철도역사
공항시설, 항만시설 및 종합여객시설, 지하가
대형피난구
|
|
메뉴펼치기
