|
경영기법을 한시적으로 도입하는 방법도 고려할 수 있겠다.
공항의 지역 내 허브화를 위해서는 물리적인 여건인 공항시설은 기본조건에 불과한 것이고, 이 보다는 정부 및 핵심 항공사에 의한 밀도 높고 광범위한 운송 네트워크 구축이 요구
|
|
|
항공 운송업은 자체의 경영 개혁을 필요로 한다. 각각의 항목에 따라 서로 다른 재무 분 석 결과를 보이지만, 앞으로도 대한항공은 발전을 위한 지속적인 노력이 필요할 것 같다. 운송업 자체에 개혁으로 2004년 화물운송업에 있어 세계부분 1
|
|
|
항공사, 2001
2. IATA(2001), OAG Flight Guide
3. 인천국제공항 주변지역지원에 관한 특별법안 검토보고서, 건설교통부, 2002.4 1.서론
2.본론
(1)인천국제공항의 현황
(2)세계 주요공항의 운영전략
(3)SWOT분석
(4)전략적 발전방안
(5)추진주체의 역
|
|
|
경향이 있다는 것이다. 광고마케팅 외에 새로운 마케팅전략을 생각해볼 필요가 있을 것 같다. DHL은 광고마케팅 뿐만 아니라 스포츠 물류 파트너쉽도 다양하게 활동하는 등의 노력을 펼치고 있기에 이와 비교된다.
세 번째로 페덱스의 마케팅
|
|
|
운송인에의 본선인도조건)
이는 국내의 지정된 육상의 지점에서 계약물품을 인도하는 조건으로 매도인은 자기의 비용과 위험으로 화차, 화물자동차, 부선, 전마선, 항공기 등 내륙운송기관에 적재하여 운송인으로부터 운임착급(freight collect)
|
|
|
경제 전부문의 국제화가 요구되고 인터넷무역에서 국제화의 중요성은 더욱 크다고 할 수 있는데, 우리의 국제화수준은 하위권에서 벗어나지 못하고 있다. 국가제도와 무역시스템, 금융시스템 등 제반 비즈니스환경이 국제표준에 근접하도록
|
|
|
경제 전부문의 국제화가 요구되고 인터넷무역에서 국제화의 중요성은 더욱 크다고 할 수 있는데, 우리의 국제화수준은 하위권에서 벗어나지 못하고 있다. 국가제도와 무역시스템, 금융시스템 등 제반 비즈니스환경이 국제표준에 근접하도록
|
|
|
항공운송 능력을 포괄적으로 수행하는 복합운송능력은 취약
① 국내 대부분의 운송업체는 위수탁차량 비율이 90%를 상회
② 운송업체의 영세성과 화주기업의 인식 부족으로 제3자 물류서비스도 아직 초보 단계
# 3R 경영에 집중
- Re-engineerin
|
|
|
경의선을 TSR과 연결시키는 방안을 다각적으로 검토하고 있다고 밝혔다. 앞서 보리스 옐친 러시아 대통령도 1997년 러·일 정상회담에서 TSR 활성화를 위한 협력에 합의해 극동지역에 대한 중요성을 천명한 바 있다.
한반도가 동북아 물류중심
|
|
|
운송 중인 화물의 위치 추적과 운송수단·창고·통관·해외 관련 정보등까지 손금 보듯 할 수 있게 된다.
건설교통부는 우선 이 사업의 1단계로 올해부터 97년까지 수출입 관련 물류업무에 대한 상용서비스를 실시하고 통관·상역·금융·보험망
|
|
메뉴펼치기
