 |
계획의 기술적개건 부분과 상당히 유사한 "연료, 동력문제 해결을 위한 3개년계획(2003~2005)"을 추가로 발표했는데, 이는 연구개발 예산이 극히 부족한 상황에서 국가경제의 사활이 걸린 에너지 분야에 과학기술계의 전체 역량을 투입하는 것이
|
|
|
계획을 수립해야할 것으로 판단된다.
야간관광 프로그램을 실질적으로 실행하기 위해서는 프로그램별 세부전략 및 실행계획이 체계적으로 수립되어야 하며, 운영주체와 주요 관광객에 대한 내용도 연구되어야 할 것이다.
야간관광 프로그램
|
|
|
연구는 서울을 대상으로 한 연구결과로 수도권을 포함한 지방 광역권 등으로 확대 적용하는 연구가 필요하다고 판단된다.
향후 이와 같은 여러 연구를 통해 부족한 부분들이 보완되어 교통수요예측 및 계획분야에서 활용될 수 있도록 연구
|
|
|
연구가 실무차원에서는 물론 제도적 혹은 이론적 측면에서도 이 분야에 관한 연구가 지속적으로 이루어지기를 기대한다.
< 참고 문헌 >
[1] 김순은, “지방의회의 집행기간에 대한 견제감시기능, 지방의회연구, 제9권, 동의대학교 지방자
|
|
|
계획 및 예산승인을 얻어야 하는 구조임. 즉, 직업재활기금사업의 사업관리감독권한이 노동부에 집중되어 있고, 보건복지부는 사업계획 수립 및 선정업무만 담당하도록 되어있음.
○ 이로 인해 보건복지부는 매년 사업계획과정에서부터 장
|
|
|
연구원 전게서 재인용)
이에 지난 2005년 7월 13일 아래 <표5-2>와 같이 국토계획법 제124조를 개정하여 “토지거래계약 허가를 받은 자는 대통령령이 정하는 사유가 있는 경우를 제외하고는 5년의 범위 이내에서 대통령령이 정하는 기간 동
|
|
|
계획 수정계획(2006~2020), 2006
건설교통부, 물류전문기업 육성방안, 2004. 8
경제자유구역기획단, 국가물류 개선대책, 2004. 3
고용기, 전자상거래 활성화를 위한 제3자물류의 효율적 이용방안에 관한 연구 제10권, 제2호, 2010
권오경, 제3자물류의 정
|
|
|
계획배차간격
0:07
통행속도
(km/h)
버 스
← 17.22
18.87 →
일반차량
← 18.43
19.93 →
<그림 8> 버스, 일반차량 수송인원 비교
<그림 9> 버스, 일반차량 통행속도 비교
Ⅴ. 결론 및 향후연구과제
본 연구에서는 버스전용차로를 설치할 경우 고
|
|
|
계획에 대해 해당사항에 v표 해주십시오.
지금까지 설문에 응해주셔서 진심으로 감사드립니다. 제1장 서론 1
제1절 연구배경 및 연구목적 1
제2절 연구방법 및 연구구성 2
제2장 이론적 고찰 2
제1절 고령자의 정의 및 고용의 의의
|
|
|
연구의 배경 및 목적 1
2. 연구의 범위 및 방법 1
제 2 장 녹색도시의 이론적 고찰 3
1. 녹색성장과 녹색도시의 변천 3
1) 녹색성장 패러다임 3
2) 녹색도시의 변천 4
3) 녹색도시의 개념 6
2. 녹색도시 관련 사례 7
1)
|
|
메뉴펼치기
