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한 우리 의 손으로 다시금 살아나기를 기대해 본다.
◆ 참고자료 ◆
1. 해양수산부. 한국해양연구소. 해양수산개발원. 1999. 우리의 연안습지, 갯벌
2. 홍재상. 1998. 한국의 갯벌. 대원사
3. 고철환. 1997. 갯벌, 어떻게 만들어지나
4. 새만금간척사
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해양안전(해상안전사고)의 추진 과정
해양안전기술은 해양사고를 방지하고 해양환경 보전에 필요한 수단(Tool)의 설계, 제작, 운용에 필수적으로 요청되는 해양안전과학의 한 분야이다. 97년 해양수산부 주관하에 21세기 해양경쟁시대에 맞서
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수산계, 1992
▷ 이병기·최종화, 황해와 동중국해 어장의 수산자원 보존 관리에 관한 해양법 문제, 수산해양교육연구, 1994
▷ 최종화, 동북아지역의 신국제 어업협력체제와 금후의 전망. 수산정책 심포지움, 1999
▷ 한국수산기술연구원, 수산연
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한 연구는 계속적으로 필요하다.
참고문헌
강영호 - 환경과학, 형설출판사, 1990
국립수산진흥원 - 적조, 1996
동아일보 - 적조방제 황토가 능사 아니다, 2005
박석환 - 환경 생태학, 신광문화사, p.227-229, 1997
심재영 - 플랑크톤 생태학, 서울대학교
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한국해양수산개발원
또한 앞에서 기술했듯이 정일울산컨테이너터미널은 동남아시아, 중국, 러시아 등을 운행하는 13개사의 선사를 확보하고 있다. 하지만 앞으로 더 많은 물동량을 확보하기 위해서는 더 많은 선사의 유치를 통한 항로 다변
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한 우선지정항만 선정방안 연구, 해양정책연구 제16권 1호, 한국해양수산개발원, 2001
우리나라 관세자유지역의 국제물류거점화 전략, 해양수산, 통권 201호, 한국해양수산개발원, 2001
오강, 주요 선진국의 비관세장벽과 우리나라의 대응방안에
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한상공회의소, 1998.
김영수, “한국 제3자 물류업체의 현황과 발전 방안에 관한 연구,” 중앙대대학원 석사논문, 2004.
백종실, “국내 물류전문 업체도 물류서비스의 아웃소싱이 확대에 대비해야," 해양수산동향, 한국해양수산 개발원, 1999.
이
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한 이물질 제거기술 개발(해양수산부, 굴수협)
4) 굴패각의 다양한 재활용 방안 발굴(공통)
Ⅵ. 바다연안(해안)의 환경정비
1. 여건변화와 연안정비
1) 국제 여건의 변화
2) 국내 여건의 변화
2. 연안정비의 미래상 설정
1) 안전한 연안의 조
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과학을 살리자 : 외국은 어떻게-일본 사이언스 파크」 2004. 8. 5
삼성경제연구소, "실리콘밸리의 다이내믹스", CEO Infornation 제116호, 1997
한철환, "Port Cluster 구축 및 효과에 관한 연구", 한국해양수산개발원, 2002. 11
<국외문헌>
Diane Palmintera, et a
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한국해양수산개발원, 2000
(8) 백종실, "국내 전문물류업체도 물류서비스의 아웃소싱의 확대에 대비해야", 한국해양수산개발원, 1999
(9) 삼영물류(주), "국내 제3자 물류업의 현황과 발전방안에 대한 연구", 2000
“물류 아웃소싱과 제3자 물류”
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