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대기환경관리 기본계획 시행을 위한 경기도 대기질 개선 시행계획”, 2006
구본환, “지속가능 교통물류발전법 제정방향”, 지속가능교통물류발전 입법공청회 자료집, 한국교통연구원국토해양부, 2008
국립환경과학원, “국가대기오염 배출량
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대기오염물질 배출계수 통합관리 시스템개발.
13. 국립환경연구원(2000), 자동차 오염물질 배출계수 산정에 관한 연구(Ⅱ).
14. ITF(2008), Greenhouse Gas Reduction Strategies in the Transport Sector : Preliminary Report OECD.
15. OECD(2006/2007), Environment Data Compendium.
16.
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문제점
Ⅳ. 국외의 생태도시 사례
1. 에너지 절약적인 생태도시 사례
2. 시사점
Ⅴ. 에너지 절약적인 생태도시 조성 방안
1.에너지 절약적인 도시계획
2. 에너지 절약을 위한 방안
3. 교통에너지 감소를 위한 조성 방안
Ⅵ. 결론
참고
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환경사업과 관광자원화 방안
1. 댐 저수지의 친환경 관리방안
1.1 환경계획
1.2 수질오염대책
1.3 생태환경관리 대책
1.4 환경보전 의식공유와 이해당사자간 협조체제 구축
2. 관광자원화 방안
2.1 댐의 자원적 가치 인정
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문제연구소, 1992.
김종순, “지역간 재정력 격차와 지방규부세제도의 역할”, 『지방재정학 보』제2권 제1호, 1997.
박완규, “지방재정조정제도의 형평화기능과 지역균형발전”, 한국재정획,
‘93 지방재정발전 세미나 발표논문, 1993.
김용원,
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문제점
Ⅲ 결론
참고문헌
표 목 차
<표 1> 제1차 종합대책 기술개발 부문 세부내용
<표 2> 제2차 종합대책 기술개발 부문 세부내용
<표 3> 정부부처별 기후변화협약 대응 주요 연구개발 사업
<표 4> 기술개발 정책의 추진방향
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수질관리 기준에 대한 문제점에 대해 지적한 것이다. 셋째, 환경사업들이 실적올리기에만 급급하여서 오접된 상수도관이 큰 문제로 지적한 것이다. 넷째, 정부의 확고한 의지결여와 정부 부처들간의 의견 불일치에 대해 생각해본 부분이다.
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환경연감」, 서울 : 환경부
(1994), 「수환경정책자료집」, 서울 : 환경부
3. Web site
http://www.greenkorea.org 녹색연합
「국민일보」. (2015). [청계천 복원 10년] 돌아온 동식물 수질관리 숙제, 10월 1일자.http://media.daum.net/m/channel/view/media/20151001020701292. (
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환경비용 감소 편익을 포함하여 경제성분석을 시행하고 있다.
<표 2.10> 경제성 분석 사례
구 분
대 안 1
대 안 2
대 안 3
총 비용(현재가치)
81,788억원
42,673억원
50,386억원
총 편익(현재가치)
82,290억원
62,391억원
57,801억원
B/C
1.02
1.46
1.15
IRR(%)
13.
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문제의 이해와 도심재생의 접근방법” 한국도시행정학회 도시행정학보 제 16집, 2003
염일열 “광주광역시 도심공동화의 접근시각과 활성화전략” 한국도시행정학회 도시행정학보 제 16집, 2003
계기석 『지속가능한 도시발전을 위한 도심지역
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