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1. 실험 제목
2. 실험 목적
3. 실험 기구 :
4. 실험 방법
5. 관련 이론
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시정수 만에 인가가된 전압의 정(+)의 주기 동안 충전될 것이다. 전원전압만큼 충전된 커패시터는 방전되고, 일정 시정수 동안에 모두 방전된다.
2-b. 인덕터 적분회로
출력은 저항 양단간에서 취하며, RC 적분회로와 동일하다. 일정 시정수 후
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미분회로파형 (b) C = 0.001uF 일때 미분회로파형
즉 시상수가 작아짐에 따라 좀더 확실한 미분회로의 특성 곡선을 볼 수 있었다.
그러므로 시상수 조절을 위해 RC, RL 회로의 경우 두 경우의 각각 소자 간의 비율을 적절히 조절하여 시상수를 낮추
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전압특성
-스위치 단락시: VL(t)= Vdc/R * R/L e-t/τ= Vdc e-t/τ
-스위치 개방시: VL(t)= -Vdc e-t/τ
-미분 회로
-RC회로
Vo(t) = Ri(t) = R(dVc(t)/dt) R(dVi(t)/dt) for Vc(t) ≫ VR(t)
-RL회로
Vo(t) = VL(t) = L(di(t)/dt) = L(dVR(t)/dt) * 1/R 1/R(dVi(t)/dt) for VR(t) ≫ VL(t)
-적분
회로
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전압, 전류의 충전과 방전 특성이해, 1차 과도 응답 회로의 시정수의 개념 이해,
RL. RC의 회로로부터 미분회로, 적분회로의 구현과 원리 이해를 실험적으로 확인한다.
2. 관련이론
1. 캐패시터의 전류, 전압특성(전압 충전/방전)
1) 충전회로의
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전류제한기의 실험 계통도를 나타내었으며 [그림 3]는 이 계통을 등가회로로 나타내었다.
사고전류제한기의 특성을 알아보기 위해 측정 대상으로 전압은 , , 전류는 을 측정한다. 는 전류제한기(SFCL) 양단에 걸린 전압이고, 은 1차권선 양단에
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전류가 고조파성분을 제거하고 정현파의 형태로 보상됨을 볼 수 있으며, 전원전압과 동상의 형태로 무효성분까지 보상됨을 알 수 있다. 이때의 보상전류가 제대로 동작함을 볼 수 있다. 이상의 결과는 앞의 시뮬레이션 결과와 거의 일치함을
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방전이 될 수 있다.
오차 4. 실험 설계 조건3에서 대전물체의 가장자리에서 발생하는 전기력선의 휘어짐을 무시하였다.
이와 같은 설계 방법을 통해 정전기의 전압이 얼마나 되는지 예측 할 수 있었고, 이를 이용하여 일상생활에서 간단한 방
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충전기
1. 처음
╋━━━━━━━━━━─────────
태양판
+다중충전기
어떻게
만들까?
≪ 그 림 ≫
2. 중간
╋━━━━━━━━━━─────────
태양판
NE555
RC발진회로 종합설계 발표_
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