|
철도중심의 친환경 물류체계의 구축은 이미 국가장기물류기본수정계획에 포함되어 있다.
2) 대륙간 철도운송 서비스 구축 필요
향후 남북철도의 개통과 TKR(한반도종단철도), TCR(중국횡단철도), TSR(시베리아횡단철도) 등 국제철도를 이용한
|
|
|
문 시, "러시아는 북핵 사태의 평화적 해결 가능성이 남아 있는 한 어떤 제재에도 반대한다"는 입장을 재확인
참고문헌
삼성경제연구소, 푸틴 러시아 대통령의 방한과 한-러 관계, 2001.
Hisako Tsuji, 시베리아횡단철도와 한반도종단철도 연계를
|
|
|
횡단철도(TCR)와 시베리아횡단철도(TSR) 등과도 연결되어 동북아 경제중심 구상 실현을 선도하는 역할을 할 것이다. 이런 측면에서 본다면 분단된 육로를 연결을 비롯한 금강산 및 개성 특구 개발 사업은 남한이 동북아의 물류 및 비즈니스의
|
|
|
철도(TKR)가 시베리아횡단철도(TSR),중국횡단철도(TCR)와 연결된다면 부산항과 광양항은 유라시아와 태평양을 연결하는 네트워크를 확보하게 될 것이다.
마지막으로 물류는 정보기술이다.
수요처에서 공급처까지 필요에 따라 처리된 정보가 신
|
|
|
시베리아횡단철도) 등 대륙횡단 철도망 등으로 `물류 중추'로 거듭날 수 있는 여건을 갖추게 됐다고 임 교수는 설명했다.
임 교수는 특히 기존의 다른 영토국가의 권위를 인정하면서 IT를 활용, 탈영토적, 탈국가적인 정보 네트워크를 구축,
|
|
|
시베리아횡단철도(TSR:Trans-SiberiaRailway)와중국횡단철도(TCR:Trans-China Railway)의 활용으로 유럽과의 거리를 단축할 필요성을 강조하고 있다.
Ⅴ. 동북아시아(동북아) 중심국가
국제 비즈니스 중심지를 육성하자는 이상의 모든 구상은 다음 두 가지
|
|
|
시베리아횡단철도(TSR:Trans-SiberiaRailway)와중국횡단철도(TCR:Trans-China Railway)의 활용으로 유럽과의 거리를 단축할 필요성을 강조하고 있다.
Ⅸ. 결론
지금 세계는 우루과이 라운드(UR) 협정으로 지칭되는 새로운 경제질서의 출현에도 불구하고 국
|
|
|
시베리아의 개발과 시베리아횡단철도(trans-Siberian railroad: TSR)와 한반도종단철도(trans-Korean railroad: TKR)를 연결하는 것이다. TSR과 TKR의 연결을 위해 러시아는 러시아, 한국, 북한의 3각 협력을 절실히 원하고 있다. 모스크바는 핵문제의 해결 단계
|
|
|
시베리아횡단철도(TSR)를 이용한 물류 비용을 줄이기 위한 것임. 그동안 초코파이 96개들이 1박스당 물류비용이 1달러나 지출돼 수익 창출에 어려움이 있었음. 이를 극복하기 위한 방안으로 현지 공장 가동.
- 2006년 초코파이 월 30만 박스 판매.
|
|
|
(2) 러시아
에너지 자원을 이용한 성장
높은 수준의 과학기술
남북철도(TKR)와 시베리아횡단철도(TSR) 연결 추진 1. BRICs의 개요
2. BRICs와 경협의 중요성
3. BRICs의 차별적 특징
4. BRICs와의 경협방향
5. BRICs국가간의 협력현황
|
|
메뉴펼치기
