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가 사토장 선정에 따른 거리가 단축(당초 5Km ->변경 0.6km)되어 차후 설계변경에
반영하여 정산함이 타당하다고 판단 됨.
라. 최종 사토량은 건축 구조물, 토공 터파기 완료 후 설계변경에 반영함이 타당함.
마. 당초 선정 승인된 사토장은 사
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1.1 도로계획의 수립의 주요 고려사항
1.2 도로계획의 수립과정
1.3 도로망(network)
1.4 노선계획
1.5 도로건설의 경제성 평가
1.6 환경영향 평가
1.7 도로구조의 선정
1.8 도로의 단계건설 (Stage Construction)
2. 도로조사
1. 도로계획의 수립
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선정 및 조인트
그라우팅 계획
⑥ 구조 검토 및 보강공사계획
6> 철골공사계획
① R.C.D 기둥의 현장 용접계획 1절+2절+3절 / 1,2절+3절
② 용접 및 U/T 검사계획
③ 타워 크레인 기종 선택 및 상승계획, 해체공사계획
7> 공통사항
① 공정 검토:
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