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컨테이너선과 벌크선 두 사업분야 모두 Dog에 위치하고 있다. 교과서적인 기준으로는 사업의 철수를 고려해야하지만 현실적으로 적용가능한지에 대해서는 더 논의가 필요할 것 같다. 일단 현대상선이 해당하는 업종인 해운업 전체가 극심한
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물류기업의 국제네트워크 구축요인 및 방안에 관한 연구”2008. 6
· 백종실, “국제물류기업의 해외진출을 확대하기 위한 육성정책 필요” 2004. 6
· 백지애, “글로비스 Global Vision으로 성장이 기대되는 물류업체”, 「기업분석 리포트」
동양
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물류성과에 미치는 영향에 대한 인식 연구”, 물류학회지 27(5), 1-12.
전해영 2017), “제4차 산업혁명 시대 물류산업의 미래”, 「VIP 리포트」, 통권 707호, 현대경제연구원, pp. 1-13.
정문사(2019), “제4차 산업혁명에 따른 중국 물류산업의 문제점
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신영도 한 몫을 하는 것이다. 한국 정부는 현재 서울을 동북아시아 금융, 물류 허브 도시로 만들기 위한 대책을 쏟아내고 있다. 정춘보 회장(신영 대표이사)은 홍콩과 싱가포르에 사람들이 몰리는 이유가 이런 사람들을 끌어들일 수 있는 기반
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키스 총리처럼 우리 정부와 지도자도 국난 극복을 위해 때로는 과감한 의사결정과 강제 조치를 시행할 필요가 있음을 본 기사를 통해 잘 알 수 있었다.
Ⅳ. 참고 문헌
1. 손진석, [특파원 리포트] 그리스의 방역 마법, 2020. 05. 05, 조선일보 http://n
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