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국토교통부. (2025). 친환경 교통정책 중간보고서. 세종: 국토교통부. https://www.molit.go.kr/report2025 1. 서론
2. 본론
2.1 글로벌 기후거버넌스 협력 메커니즘 확대
2.2 기술 이노베이션 융합 기반 탄소 저감 협업
2.3 그린 파이
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아리랑, 안동: 사회문제연구소 출판부, 1997.6
김형국, 국토개발의 이론연구, 서울: 박영사, 1996
노무현, 주요국책사업과 관련된 현행 예산제도상의 문제점 및 개선방향, 제 198회 정기국회 예산결산위원회 정책질의 자료집, 1998.11
류지영, \"환경
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아리랑 가락속에 유유히 오가고 있는 유서깊은 곳이다.
이 나룻터는 근대 교통로가 발달되기 이전에는 구절천 동쪽과 서쪽지방을 연결해 주는 주요 나룻터였으나, 정선선 철도(증산-구절)가 개통되고, 42번 국도와 구절리와 여량리를 연결하
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교통수단의 관광상품과의 차별성이 부각되지 못하고 있다. 즉 교통수단으로서의 철도만이 갖는 강점을 살리는 상품개발이 이루어지지 못하고 있다는 것이다.
또한 승용차를 이용하는 관광객의 수요를 흡인할 수 있는 상품개발노력이 미진
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아리랑교통(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사현
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