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코리아 : www.hondakorea.co.kr
혼다 모터사이클 : www.hondaotorcycle.co.kr
혼다 엔진 : www.honda-engine.co.kr
삼성 경제 연구소 : www.seri.org
LG경제 연구소 : www.lgeri.com
한국경제신문 2000년 05월 07일자
한국경제신문 2000년 04월27일
<발상과 창조의 거인 혼다>
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코리아의 스포츠마케팅
휠라코리아는 1993년부터 본격적인 스포츠마케팅에 ENldj 들었다. 휠라코리아의 스포츠마케팅은 두 가지 취지에서 시작되었다.
한국에서 벌어들인 이윤을 한국에 환원한다는 것이 그 하나이고, 스포츠웨어 브랜드로서
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코리아가 세워졌고, 현대는 포드와 자본 협력에 실패하고 독자적인 자체모델 개발과 종합자동차공장 건설에 착수하는 가운데 기아도 마쯔다의 \'브리사\'를 1974년부터 국산화 생산을 개시하였다. 한편 고유모델 개발에 나선 현대자동차는 1975
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코리아 등 3개사 등 모두 풍부한 자금력을 갖고 있는 업체를 국내 파트너로 선정해 공격적인 판매루트를 개척하는데 시동을 걸었다.
반일감정이 남아있는 한국에서 도요타는 앞으로 3년간 5억 원을 들여 매년 한국 인문학 박사과정 수료자 8명
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코리아 이현승 전무는 “크로톤빌은 단순한 연수원이 아니라 GE의 문제해결소”라고 했다. 교육생이 제시한 대안중 좋은 것은 그 자리에서 즉각 ‘GE의 경영정책’으로 채택한다. GE는 크로톤빌의 교육 프로그램에 매년 무려 10억달러(1조원)를
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(주)피아트코리아에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사
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