|
항공력이론, 공군, 저강도분쟁, 대한민국 공군
○ 박성국(2000), 21세기 한국공군의 도전, 동북아 전략구조와 한국의 우주항공력, 오름출판
○ 이명환(2008), 공군의 창설과 발전, 국방부
○ 이일우(2010), 내실있는 전력증강의 교과서, 이스라엘 공
|
|
|
항공력과 전략폭격이 갖는 영향력에 대해 새롭게 생각하게 하는 계기를 마련해 주었다. 그리고 공산 측이 전쟁의 전 기간에 걸쳐 공중우세를 확보하지는 못했지만 국지적인 공중우세를 통해 효과적으로 연합군의 항공 공격을 차단함으로써
|
|
|
되지 못했으며 이에 따라 연합군 지상군의 공격은 청소에 가까웠다. 전쟁중 연합군의 공중전력 손실은 0.1%도 되지 않았다. 걸프전은 항공력이 주가 되고 지해상군은 본질적으로 지원전력의 역할을 한 항공력 발달의 다섯 번째 물결로 볼 수
|
|
|
항공력 건설에 미친 영향
긍정적 요인
부정적 요인
민간 항공산업 활성화
-대규모 조종사 양성
-민간항공 개발 박차 및
생산량 증대
공군창설, 비밀 재군비
추진에 따른 전시경제 체제
-우수한 전투기, 폭격기의
다량 보유 등 최대의
공군
|
|
|
항공력에 대한 사고와 전략적, 작전적 운용은 항공력 이론가 및 사상가는 물론 일반 국민들에게도 실망스럽기 짝이 없는 것이었다.
베트남전에서 항공전략과 항공력 운용과 관련된 문제점으로는,
첫째, 군사이론을 간과함으로써 불분명한 정
|
|
 |
3.4 이라크 전(2003 Iraqi Freedom)
4. 스텔스 항공기와 항공전략
4.1 항공 전략의 요소
4.2 항공력 운용의 변화
5. 그 외 스텔스 항공기의 개발 및 스텔스 기술의 미래
5.1 스텔스 항공기의 개발
5.2 스텔스 기술의 미래
6. 결론
|
|
메뉴펼치기
