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1) 예정 Berth의 조금 전방에서 후진하여 투묘 예정 지점에 왔을 때 투묘하는 방법
2) 저질이 연한 뻘로 되어 있을 때는 후진타력을 주고 난 다음에 투묘하는 것이 anchor가 해저에 불안정한 자세로 놓이는 것을 방지하는 제일 좋은 방법임
3)
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투묘한 후 풍조류에 의해 압류하면서 서서히 chain을 신출
(풍조류가 강하면 투묘 직후에 chain 신출량이 적으면, dragging anchor 위험이 있으므로 충분히 신출)
- 후진 타력은 풍조에 의해 자연 발생하므로 후진기관 사용 유의 Chapter 4-3 선체의
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투묘를 하여 예인선이 오기를 기다렸어야 하나 이 역시 안일하게 대처하였다.
이상과 같이 두 척의 선박이 충돌하는 경우가 아닌 좌초사고나 정지되어 있는 해양구조물과의 충돌하는 단독사건은 수회의 운항시뮬레이션을 한 결과분석으로
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