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대우 12개 계열사사장 일괄사표 제출.
1999. 11 : 대우, GM과의 배타적 협상기한 종료.
2000. 2 : 채권단, 국제 입찰의향서 접수.
2000. 6 : 우선협상 대상자로 포드를 선정.
2000. 9 : 포드, 대우차 인수포기를 통보.
2000. 10 : 채권단, GM과 인수의향서 체결.
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GM, 대우차 매각사무국과 산업은행에 인수제안서 제출
▲6월4일= GM.채권단.대우차, 협상 개시
▲8월16일= 대우차, 인천지법에 회사정리계획안 제출
▲8월30일= 대우차 노사, `무분규.무쟁의\' 공동 선언
▲9월21일= GM-채권단, 양해각서(MOU) 체결
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GM-대우차 최종계약서[기본내용]
로이터 2002년 4월30일 대우차 매각 본계약 체결...GM이 지분 42%, 채권단이 33% 소유 (2보)
연합(업계) 2002년 4월30일 [대우차 매각] 대우차 변천사
머니투데이 2002년 4월30일 [국제-기업뉴스] GM,美서 대우車 인수 발
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대우의 세계경영
▶ 이머징 마켓 전략(Emersing Market Strategy)
2) 세계 자동차 산업환경 변화 속의 한국 자동차 산업
3) 대우 자동차의 폴란드 진출
- 폴란드의 투자 환경
- 대우 - FSO의 진입 전략 목표
- PSO 및 PSC 인수
- 현지화의 어려움
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GM)와 인수의향서(LOI) 체결
▲2000.10. 9∼2000.10.30 GM의 예비 실사 ▲2001. 5.29 GM과 대우차 승용차부문 자산.관련 사업부문 매각협상 개시
▲2001. 9.21 GM-채권단-대우차 양해각서(MOU) 체결 1.요약
2.대우자동차의 GM매각의 의의
3.워크아웃에서
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