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VTS 시스템의 연계 활용을 통해 우리나라 연안에서의 선박간 안전사고의 개연성을 줄임으로써 인적물적환경적 피해를 예방
- 타당성 조사를 통해 우리나라 연안의 광역감시시스템 구축을 위하여 운영국(11개) 및 중계기지국(약 30개소) 설치
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VTS와 보다 긴밀하게 교신하여 안전하게 추월할 수 있도록 하여야 할 것이다.
어디까지나 이러한 항로상에서의 추월은 현행법상 위법이므로, 모든 당사자들은 이점을 각별히 유의하여야 한다. 모든 상황을 감안하여 추월이 정당화될 수 있을
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VTS 등과 연계하여 관련정보를 VMS 서비스 제공 요망(SK해운)
현재 IMO에서 추진 중인 해양전자고속도로(MEH)사업이 본격화될 경우 중동에서 말라카해협을 경유하여 동해까지 연결되므로 말라카해협에서 VTS 정보 등 보다 많은 정보를 VMS 서비스로
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VTS(해상교통관제센터)와 통신 소홀
3) 선장과 선원(선박직)의 도주
4) 해운사의 사전 안전조치 소홀
5) 해운사의 안전교육 소홀
6) 정부의 구조 활동 미비
7) 각종 구조 장비 활용의 문제
Ⅲ. 세월호 사태 수습방안
1. 국가의 조속한 선 보상 구상
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VTS) 설치운영을 통해 해상교통의 안전도를 향상시키고 있다. 또한, 선박통항이 복잡하고 사고위험이 높은 해역의 해상교통안전을 강화하기 위해 진도해역에 연안VTS 시스템을 구축하고 2006년 6월부터 운영하고 있다. 해양경찰청은 해양오염사
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