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전지의 기술 개발 동향”, 전력전자학회집, 2006
[2] \"HIEDGE REPORT\", 2006
[3] D. Y. Jung*, S. W. Kim, J. M. Yoon, \"하이브리드 자동차용 리튬 이온 배터리 시스템의 개발 동향\", LG Chem, Ltd., 2006
[4] 최경덕, 유상길, “디젤 하이브리드 전기자동차의 배터리
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184개사 입주)
부곡지구(68개사 입주)
고대지구(5개사 입주)
기계 49사 26.7%
전지전자 10사 5.4%
음식료 6사 3.3%
석유화학 40사 21.7%
운송장비 22사 12.09%
철강 21사 11.4%
목재종이 3사 1.6%
비금속 2사 1.1%
기타 31사 16.9%
기계 38사 55.9%
전기전자 1사 1.5%
운
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전지는 용량과 출력을 각기 독립적으로 설계할 수 있는 장점이 있다. NaS 전지의 경우 에너지 효율이 높은 것이 장점이나 300℃ 이상의 고온에서 작동하는 단점이 있다.
전기화학 에너지 저장 장치의 효율은 65~98%정도이며 규모로서는 수~수십[MW
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전지의 개요와 국내외 개발동향, 전기전자재료 18권 2호, 2005.2.
11. 신희경, 해양에너지 이용기술, 2006.
▷기사문 및 인터넷 자료
1. 조희남, “연료전지의 개발동향과 전망”, 경북대학교 교육대학원, 2004.7.
2. 김요희, “PLC기술의 현황과 활용방
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화학, 김재문, 1991
고분자화학, 김영백, 1996
(생체과학을 위한)물리화학, 티노코외, 1996
생물학, 류천인외 7명, 1992, 대광문화사 p111~134
Laland G. Johnson Biology, 전남대 생물교재 편찬회,1989, 탐구당 p8~18
물리화학, 권오천외 6명, 1985, 보성문화사, p6
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