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국토교통과학기술진흥원
https://www.kaia.re.kr/portal/cargos/attachFileDown.do?foSeqno=3925&seqno=7541 1. 서론
2. 본론
1) 4차 산업혁명과 건설 산업
2) 인터테이먼트와 건설의 만남, 하이브 신사옥 프로젝트
3) 로봇과 건설의 만남, 네이버 1784 프로젝트
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국토연구원, 2018.
정보통신산업진흥원, 국내 스마트시티 추진동향 및 시사점, 2017.
최여민, 시민참여를 통한 스마트 안전도시 활성화 방안 연구, 한양대학교 융합산업대학원 논문, 2018.
최지인, ICBM기술 융합 재난안전 스마트도시 연구, 인하
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진흥원, EU의 스마트 시티 구축 전략 분석, 2013.
최봉문, ‘스마트’용어의 적용사례 분석을 통한‘스마트시티’의 개념정립을 위한 연구, 한국콘텐츠학회논문지, 2011.
한국과학기술기획평가원, 스마트 시티, 2018.
한국정보통신기술협회, 4차
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행정기관
1. 재정경제부
2. 교육인적자원부
3. 통일부
4. 외교통상부
5. 법무부
6. 국방부
7. 행정자치부
8. 과학기술부
9. 문화관광부
10. 농림부
11. 산업자원부
12. 정보통신부
13. 보건복지부
14. 환경부
15. 노동부
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턴, 주거 형태, 출퇴근 형태 등 다양한 변수가 생겼으나 장기
적으로 볼 때, 지역과의 상생이라는 긍정적인 측면을 고려한다면 현대조직으로 더욱 발전할 수
있을 것이다.
Ⅴ. 참고문헌
1. 송민경, 「공공기관 지방이전이 공공기관의 업무 효
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관리 등 내부관리 목적으로 사용
정책·단위·세부사업은 다음 <표 1>의 원칙에 유의하여 설정
구 분
주 요 원 칙
정책사업
1개의 정책사업은 단일 부문으로만 구성
1개의 정책사업은 단일 조직(실과)에서만 운영(본청과 산하기관의 경우
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과학회지 제18권, 7호.
8. 국립환경과학원(2009), 수송부문 온실가스 기후변화대응 시스템 구축(Ⅱ): 자동차 온실가스 Bottom-up 배출계수 개발.
9. 국립환경과학원(2008), 온실가스 대기오염물질 배출계수 통합관리 시스템개발.
10. 한국교통연구원(20
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시사점
1. 일본
2. 미국
3. 시사점
Ⅳ. 고령친화산업 활성화 방안
1. 고령친화산업 인프라 구축
2. 핵심 기술개발 및 R&D지원
3. 지역특성에 맞는 고령친화 패키지 프로그램 개발
4. 고령자의 경험활용과 고용촉진
Ⅴ. 결론
<참고문헌>
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행정대학원 석사학위논문, 2006
김선종, 지속가능한 해양관광 발전방안에 대한 연구 : 관광자원개발을 중심으로, 연세대학교 행정대학원 석사학위논문, 2008
김성진, 해양관광 활성화를 위한 해안지역의 특성 및 관광요소별 중요도 분석, 동아
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국토해양부 해양관광 발표자료-마리나부문. 국토해양부. 제1장 서 론
제2장 해양레저스포츠 관광에 대한 이론적 배경
제1절 해양관광의 개념과 성공 요소
제2절 해양레저스포츠 관광의 개념과 특성
제3절 해양레저스포츠 관광의
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관리/화의, 소송계류정보 등 포함)
상호명 : 국토교통과학기술진흥원,국토교통과학기술진흥원
사업자번호 : 138-82-03***
본사주소 : (14066) 경기 안양시 동안구 시민대로 286 (관양동,신창빌딩) 국토교통과학기술진흥원
결산일자(재무제표 최근
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