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연구소 조용수 수석연구원. ‘똑똑한 기계들의 시대, 인공지능의 현주소’
곽동민, 박세원, 이한남 저, 2015.04.15., 「머신러닝에서 딥러닝까지」, 퍼플
김지원 외 4명, 2015, 다양한 딥러닝 알고리즘과 활용, 한국정보과학회 / 정보과학회지
김건
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교통사고 통계, p.91.
권봉안 등(1998), 안전교육, 도서출판 금광.
김경옥(1997), 노인의 교통사고 및 교통행동 특성 분석, 한국노년학회지, 17(2), pp.157-166.
김종완(2006), 노인층 행동특성에 따른 교통안전에 관한 연구, 도로교통안전관리공단 교수연
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한국교통연구원, 2016.
김석영 외, 보험산업의 미래, 보험연구원, 2017.
김영국, 자율주행자동차의 운행중 사고와 보험적용의 법적 쟁점, 법률실무연구 제3권 제2호, 2015.
도로교통공단, 2015 도로교통 사고비용의 추계와 평가, 도로교통안전공단
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최소화하면서 검사의 실효성을 확보할 수 있도록 검사 항목·방법 및 주기 등을 개선해 나갈 계획이다. 교통안전공단 자동차검사소에서 1,836천대, 출장검사장에서 657천대 등 2,493천대와 지정장비업체에서 4,645천대를 검사하여 총 7,138천대를
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교통시스템 체계가 완성될 수 있을 것이다.
- 참고 문헌-
최치국 외1명, 부산시 교통수요관리 정책의 평가 및 효율적 추진방안, 부산발전연구원, 2004.
부산광역시청홈페이지(http://www.busan.go.kr)
최치국, “부산광역권 교통체계구축방안 ”, 정책
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