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자동차는 2025년 이후에도 시장의 상당부분을 차지할 것으로 예상된다. 그러나 레벨2의 자동차는 대중차와 신흥국에서도 기본사량으로 자리 잡을 것이다. 반면 자율주행기술이 없는 내연기관 자동차의 수요는 2020년 이후 매년 3% 정도의 수요
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장착된 기술이나 장치의 흠결이 있는 경우 보유자는 자신의 무과실뿐만 아니라 “자동차의 구조상의 결함이나 기능상의 장해가 없었다는 것” 까지 입증해야 면책되는데, 자율주행자동차의 사고에는 적용하기에 적절하지 않으므로 수정이
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자동차 리콜 원인부터 제거를」2001.1.31
한국소비자 보호원 「자동차 리콜 최신 정보」1999.12.17
영남일보 「자동차 이야기리콜제도」2002.11.07
롤로 「가깝고도 먼 자동차 리콜」 1월호
김영학 「리콜제도의 정책」 2000.5.4
재정 경제부 한국소비
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자동차 수입규제 철폐와 국내 자동차 시장의 변화\", 한국무역협회, 2023.
이민수, \"국내 자동차 제조업체의 마케팅 전략 분석\", 마케팅저널, 2021.
정진우, \"자율주행차와 전기차의 미래\", 기술혁신연구소, 2020. "목차
1. 서론
2. 외국 자동
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기술정책, 2, p107-131, 2019
5)IFA(국제가전전시회)를 통해 본 최근 전자산업의 혁신 트렌드, 조준일, LG business insight, 2008
6) 반도체산업의 현황 및 미래, 안기현, Vacuum Magazine, p35-37, 2014
7) 한국의 기술진보와 자동차산업의 미래, 손영욱, 국제노동브
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